高速侧翻被索2万吊车费？“趁火打劫”的救援，谁来管管货车司机的难？ 高速翻车本就是惊魂一刻，可江西抚州杨师傅的遭遇更让人心寒——刹车失灵被迫侧翻保命，人还在医院疗伤，车就被“擅自救援”，仅凭吊正车辆就被索要2万元，运输费还得另算 。49岁的他跑长途拉着泰国进口龙眼，鲜货怕变质急着转运，这笔“天价费用”无疑是雪上加霜。 “全国正规大吨位吊车一天台班费才两三千，凭啥扶正一下就收2万？”杨师傅的质问戳中了无数司机的心声。更让人无法接受的是，从救援开始到结束，没有任何人提前告知收费标准，他既不知情也未授权，完全是“被动消费” 。而救援方一句“交警喊我们去的，200元一吨”，看似有理，却回避了核心问题：收费标准是否公示？是否经过车主同意？ 这绝非个例。近年来“天价救援费”屡见不鲜，本质上是高速救援的公共属性被商业利益裹挟。部分救援公司借着事故现场的紧迫性，靠着“指定入场”的垄断优势，把“雪中送炭”变成“趁火打劫” 。车主身处险境，没有比价空间，只能被迫接受高价，这种信息不对称下的“强买强卖”，寒的是千万货车司机的心。 高速救援本应是保障道路安全的“生命线”，而非牟取暴利的工具。江苏已经推行高速救援免费政策，把救援纳入公共服务范畴，赢得一片叫好 。即便不能一刀切免费，至少要做到收费透明、标准公开、程序合规——提前告知价格、让车主自主选择、出具正规收费依据，这难道不是基本要求？ 目前当地高速管理中心已介入协商，称收费“符合文件标准”，但公众要的不是模糊的“文件”，而是清晰的明细和公正的解释 。2万元到底贵不贵，吨位数如何核算，为何不提前告知？这些问题必须有明确答案。 每个货车司机背后都是一个家庭的生计，他们风里来雨里去赚的都是辛苦钱。高速救援不能成为压垮他们的最后一根稻草。你怎么看这笔2万的吊车费？你是否遇到过类似的“天价救援”？欢迎在评论区聊聊你的看法，一起呼吁规范高速救援，让“救命服务”回归本质！天价救援费乱象
