车圈合资卷到今天，终于有人不再凑桌吃饭，而是一起重搭厨房了。 我说的是华为和广汽的新项目——启境。跟以前“你出芯片我造壳”的合作不一样，这次，华为是真的跳下水亲自带队干了。 不再只是“甲方出技术、乙方造车”，而是从产品定义、营销策略、研发流程，全链条融合。你说像“联合开发”？不，它更像是基因重组：华为搬来了看家的IPD、IPMS体系，还传出乾崑智驾大礼包加持，光是192线激光雷达和新一代WEWA架构，就不是一般合作能拿到的待遇。 而广汽也不只是“帮忙组装”。这家老牌车企的生产能力和品控口碑本就扎实，MPV、家轿市场都有经典爆款。现在它拿出AI智能工厂和三合一风洞实验室，配合华为一起卷用户体验，说明它也不打算只做配角。 最妙的是，启境招商就直奔40城，锁定的还是豪华车经销体系，这显然不是小打小闹。这种打法，不是低调摸索，而是要开局就声量拉满、规模做大。 一句话，启境想做的，不是“搭积木”，而是“重写图纸”。当别家还在比屏幕多大、雷达多少颗时，启境可能已经在琢磨一整套用户体验闭环。 它会不会成为新能源下半场的“搅局者”？不好说。但有一点可以确定：智能车的游戏规则，正在从“技术拼凑”向“系统融合”过渡。 接下来的竞争，比的不是谁先上市，而是谁先真正整明白“用户要的到底是什么”。
