借着这个话题聊一件往事吧。大概十多年前，时不时会有一项购车政策-惠民补贴，从业久的应该都有印象，开展过好几轮呢。当时的要求也是先行垫付给用户，然后再进行材料整理申报，回款周期3-6个月不等。注意初期的惠民补贴申报材料可比现在的省补、国补麻烦多了，而且是一堆纸质材料，需要邮寄。当时某自主品牌经销商严格遵守这个规定，又赶上销量爆发期，一年下来垫了大几百万，但因为资料审核严，很多客户提供的材料需要重新补充，这时候再联系车主，能配合的连1%都没有。“你们拿不回来钱，关我屁事。”后来这家经销商多方打听，想找周边有同样遭遇的店一起坐下来想个办法，垫钱纯亏也不是个事。结果得知，别的店都没有进行垫付，而是告知车主，先提供资料，审批通过后补贴款下来了再打给车主，期间任何手续上的问题如果不配合，视为放弃补贴。你猜怎么着？客户们都很配合，都很积极，没有任何异议。毕竟额外多拿的补贴，流程麻烦点是可以接受的，也是应该的可以理解的。话说到这就比较耐人寻味了吧。还有更炸裂的：严格按照要求垫付补贴给客户的经销商，后来被大量客户登门投诉，说别人在别的店买车有补贴，为什么你家店没有？经销商一头雾水，说不是已经垫付给你们了，一分钟没拖延，大家还签了申报资料呢。“放屁，真正的补贴是要等几个月才下来的，你那买车的时候就给了，能是真的？”据说这家经销商后来经营不善倒闭，投资人前后跑了很多次车企总部，谈未拿到的垫付补贴款，未果。
