巴基斯坦规划部长阿赫桑·伊克巴尔近日公开承认：巴基斯坦没有把中国—巴基斯坦经济走

巴基斯坦规划部长阿赫桑·伊克巴尔近日公开承认：巴基斯坦没有把中国—巴基斯坦经济走廊用好，因治理不善和内耗，项目停滞带来损失与机会流失。 这番直言不讳的表态，戳破了中巴经济走廊这些年的尴尬处境。 作为两国共建“带路”的旗舰项目，这条全长3000公里的走廊本应成为区域经济引擎，但现实却不尽如人意。 数据不会说谎，2024年走廊货运量同比暴跌18%，关键节点瓜达尔港年吞吐量仅450万吨，连青岛港的零头都不及，这样的落差足以说明问题的严重性。 内耗的核心矛盾早已浮出水面，最典型的就是持续多年的“线路之争”。 巴政府主推经过富裕旁遮普省的“东线”，而相对贫困的开伯尔-普赫图赫瓦省和俾路支省则力挺“西线”，希望借此实现“修路致富”。 党派博弈让项目推进陷入僵局，多省协调会议开了不少，实际进展却屡屡受阻，宝贵的发展时间就在无休止的争论中流逝。 治理层面的漏洞更让问题雪上加霜。2025年曝光的13家企业洗钱1110亿卢比大案，暴露了监管体系的严重不足，也让中方投资的资金安全面临挑战。 与此同时，俾路支省的安全局势复杂化，武装袭击导致塔尔煤田输电项目暂停，再加上印巴边境摩擦让通道关闭频次上升32%，多重压力让走廊项目举步维艰。 巴方如今的困境早已埋下伏笔，外债高达1300亿美元，外汇储备仅够支撑基本进口，38%的高通胀让民生承压，这样的经济状况根本无力支撑大型项目的持续推进。 中方一直保持克制，多次呼吁巴方各党派加强协作，甚至签署安保合作路线图助力项目安全，但终究代替不了巴方的内部整合。 伊克巴尔的承认是正视问题的开始，但要挽回损失，光有表态远远不够。 中巴经济走廊的潜力毋庸置疑，关键在于巴方能否凝聚共识、补齐治理短板，把“机会流失”的遗憾，变成“后来居上”的动力，这才是对两国友谊和合作最实在的回应。 巴基斯坦问题 巴基斯坦国 巴基斯坦国防 巴基斯坦体系 巴基斯坦战果 巴基斯坦部长