小时候,我觉得徐州三环路规模庞大,似乎能将整座城市的各个角落都纳入其中。然而如今,我却突然觉得徐州三环路修得偏小了。 近些年,徐州的发展方向十分清晰,东部和南部发展迅猛,相比之下,北部发展较为迟缓。云龙区和铜山区众多区域位于三环以外,便是有力的证明。 思考这些现象后,我似乎理解了,徐州作为一座地级市,凭什么能修建6条地铁线路,凭什么能成为都市圈的核心城市,又凭什么在战略价值上略胜苏锡常地区一筹。这,正是徐州独有的魅力与潜力所在。

小时候,我觉得徐州三环路规模庞大,似乎能将整座城市的各个角落都纳入其中。然而如今,我却突然觉得徐州三环路修得偏小了。 近些年,徐州的发展方向十分清晰,东部和南部发展迅猛,相比之下,北部发展较为迟缓。云龙区和铜山区众多区域位于三环以外,便是有力的证明。 思考这些现象后,我似乎理解了,徐州作为一座地级市,凭什么能修建6条地铁线路,凭什么能成为都市圈的核心城市,又凭什么在战略价值上略胜苏锡常地区一筹。这,正是徐州独有的魅力与潜力所在。

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