3架武装直升机交付印度途中“神秘”返回美国？这一次美国终于报仇了。美国人被坑得太多次了。这一次美国先下手为强。担心尾款收不回来，飞机飞到半路，又让他飞回去。让印度看看，飞机没有问题，付完尾款直接交付。美国人真的学习聪明了。吃一堑长一智，美国被坑多了，自然也就懂了。 只能说美国和印度做军购生意从来都不是省心事儿，早年间就吃过不少暗亏。2025 年 7 月印度原本计划再买 6 架 P-8I 反潜机，结果波音刚报出 36 亿美元总价，印度就以 “涨价太狠” 为由搁置项目。 要知道前两批采购时单价才 2.5 亿美元左右，这种临时变卦的操作让美国厂商措手不及。 更有意思的是 2025 年 8 月，美国刚对印度加征 25% 惩罚性关税，印度立马暂停所有美制武器采购计划，连国防部长的访美行程都直接取消，把军购当筹码玩得溜极了。就算没有直接拖欠尾款的记录，这种说停就停的作风，早就让美国心里打了鼓。 更何况印度拖欠尾款是出了名的，不止对美国，对其他国家也一样。2025 年德国海瑞克公司为印度高铁项目造了三台盾构机，按合同得结清尾款才能发货，结果印度拖着不付钱还倒打一耙，抱怨中国 “卡脖子”，最后还是因为自己没履行付款义务才拿不到设备。 这种 “先拿货后赖账” 的套路玩多了，全球供应商都有了防备，美国自然也得盯着自己的钱袋子。 这次的 AH-64E 合同本身就藏着风险，2020 年特朗普访印时签的 6 架 7.96 亿美元协议，首批 3 架顺利交付，大概率是因为印度急着用，爽快付了钱，可到了第二批就没那么顺利了。 按军购行业的规矩，一般都是预付款 30%、进度款 50%、尾款 20%，这批直升机都涂装完准备交付了，大概率是到了该付尾款的节点，约 1.6 亿美元的款项没到位。 美国这才故意在英国停了 8 天，见印度没动静就直接把飞机拉了回去，说白了就是让印度看看 “飞机好好的，钱到位就能飞过去”。 美国会这么谨慎，也是被之前的经历教训出来的。2023 年五角大楼自己买 F-35 都要压 10% 尾款，直到洛马公司软件达标才付钱，这种对自己人都留一手的作风，用到印度身上只会更较真。 而且印度的外汇储备 2024 年 11 月已经降到 6579.89 亿美元，比前一周少了近 177 亿，国防预算虽然 2023 年涨了 13% 到 5.94 万亿卢比，但 75% 都要留给本土采购，能拿来付军购尾款的钱本就紧张，美国不得不防。 更关键的是印度军购项目的拖延症已经深入骨髓，连印度空军参谋长都吐槽 “几乎没有项目能按时完成”，国产的 “光辉” 战机 2021 年签的合同，2024 年该交付时一架都没有，更别说国际采购了。 美国要是真把飞机送过去再催尾款，指不定要拖到猴年马月，之前 P-8I 的采购从谈判到交付就耗了好几年，这次干脆在半路上就把主动权攥在手里。 这招其实挺聪明，既没撕破脸，又敲打了印度。毕竟印度还等着买美国的 F-35，不敢真把关系搞僵，而美国正好借着这 3 架直升机立规矩，算是给双方后续的军购合作定了调：想拿先进装备可以，先把钱结清再说。 吃了那么多次亏，美国总算摸透了印度的脾气，这种 “先验货后交钱” 的反制，比事后追账管用多了。
