抛开外观来看一下大众和小鹏合作的与众 08。
- 长宽高 5,000 x 1,954 x 1,672 mm
- 轴距 3,030 mm
- 整备质量 2,191/2,257/2,360 kg
尺寸上与众 08 比小鹏 G9 长了不少，车长长了 10.9 cm，轴距略长 3.2 cm，宽度高度变化不大。
可以看出与众 08 和 G9 的姿态还是比较像的 L113 都很长，所以虽然尺寸不小但空间上可能得控制预期。
- 电机功率 230 kW/140 kW + 230 kW
- 电机供应商 大众汽车自动变速器（天津）有限公司
动力上与众 08 有 2 个版本，一个 230 kW 的单电机，一个 370 kW 的双电机版本，这个电机用的和 G9 就不是一个供应商的了，G9 的电驱效率是非常出色的，不知道这个车能做到什么水平。
- 电池类型 磷酸铁锂
- 电池供应商 宁德时代
申报的三个版本车型用的都是磷酸铁锂电池，供应商都是宁德，盲猜最后是小电池 + 单电机/大电池 + 单电机/大电池 + 双电机 三个版本。
回顾一下大众和小鹏合作的时间线和重要节点：
2023.7.26 双方签署技术框架协议，计划共同开发 2 款针对中国市场的中型大众汽车，作为 MEB 产品组合的补充。
2023.12 大众完成对小鹏的股权收购；
2024.2.29 大众汽车与小鹏汽车签署了平台及软件合作总协议，共同车辆及平台零部件联合采购；
2024.7.21 小鹏汽车以及大众汽车集团基于大众汽车中国主平台（CMP）和模块化电驱动矩阵（MEB）平台，共同开发业界领先的电子电气架构，用于所有本地生产的车辆；
2025.1.6 大众中国与小鹏签署谅解备忘录，启动充电网络战略合作；
2025.8.15 小鹏与大众集团宣布签署扩展 E/E 架构技术合作协议，将 E/E 架构从电动车平台扩展至内燃机（ICE）和插电式混合动力（PHEV）平台。
我现在最好奇的是与众 08 的辅助驾驶会是什么方案，从实车外观来看已经拿掉了激光雷达，所以肯定是纯视觉方案。
但会用什么芯片方案呢？是和 G9 一样的双 Orin-X 还是直接上图灵芯片？
前两天小鹏 AI Day 上已经官宣了，大众成为小鹏第二代VLA 首发客户，小鹏图灵 AI 芯片获得大众定点，所以大众后续的车肯定会上图灵，只是与众 08 能不能赶上？
如果是图灵的方案，感觉这车竞争力还强一些，如果还是双 Orin-X 的话，配合这个外观，真的只能走低价路线了……
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