一听这数儿，我差点也信了。8年亏6万亿。 再看看人家美国，高速免费还能赚钱。咱们这儿，收费还倒贴？ 这账，真能这么算吗？ 美国人修路，那是上世纪五六十年代，经济好得流油，地又平，咔咔一顿修，成本低。现在呢？说是免费，靠收油税养着，可那基金都快见底了，老旧的公路，修修补补，捉襟见肘。 说白了，他们那是继承了一套老房子，看着不用还房贷，其实到处漏水。 我们呢？ 我们是在平地起高楼，不，我们是在崇山峻岭里凿宫殿！ 你去贵州看看，去四川看看，那高速是怎么修的？天上是桥，山里是洞。一公里砸下去两个亿，那都不是新闻。这背后是天文数字的银行贷款，光一年利息就几千个亿。 你说这叫“亏”？ 我觉得这不叫亏。 你逢年过节回家，高速免费给你走，这是不是“亏”？拉着一车蔬菜水果的卡车，走绿色通道，这是不是“亏”？ 这些“亏”，是国家硬生生从自己兜里掏出来，补贴给咱们每个人的。 这账不能只算经济账，得算人心账，算发展账。 以前困在山里的果子，烂在地里。现在呢？高速修到家门口，几个小时就摆上全国人民的餐桌。 以前闭塞的小县城，现在物流公司抢着建仓。 这不叫亏损，这叫投资未来。用今天的“债”，换我们所有人的明天。 人家半个多世纪才干完的活儿，我们三十年就建成了世界上最牛的高速网。这速度，这魄力，全世界都得竖个大拇指。 所以别再扯什么“亏了6万亿”了。 那一条条路，不是冰冷的钢筋水泥，那是我们通向未来的毛细血管，是这个国家给每个普通人的，一份沉甸甸的承诺。
