一位本地地产公司老总， 他每日座驾并非奔驰宝马， 而是一辆现代旗舰轿车， 他说过：“车是工具，可靠与性价比才是关键，事业成功靠的是精明计算，而非表面排场。” 这种务实精神解释了为何北京现代最新纯电SUV—EO羿欧以11.98-14.98万元的价格入市时，就引起了广泛关注。 那么在竞争已白热化的10-15万级纯电SUV市场，这位新选手究竟实力如何？ 1⃣️11.98-14.98万元的官方指导价，配合全系27英寸4K一体式大屏与高通骁龙8295芯片的配置，至少在纸面上做到了“入门即高配”。EO羿欧全系标配L2级辅助驾驶系统，高配车型配备19个智能传感器，支持全速域自适应巡航、车道保持等功能，达到了目前主流电动车的智驾水准。 2⃣️两驱版搭载前置单电机，最大功率160千瓦，扭矩310牛·米；四驱版加装后电机后，系统总功率提升至233千瓦，扭矩480牛·米。 电池全部来自弗迪提供的磷酸铁锂电池组，提供64.2kWh和88.1kWh两种容量选择。 续航表现覆盖540公里至722公里（CLTC标准），满足了不同用户的需求。 特别是722公里续航版本，在这个价位段颇具竞争力，可以有效缓解用户的里程焦虑。 充电性能上，EO羿欧支持高效快充，27分钟即可从30%充至80%。 新车的三围尺寸为4615/1875/1698mm，轴距2750mm，属于标准紧凑型SUV体型。 实际空间利用率可圈可点，后备厢常规容积506升，座椅放倒后可拓展至1540升，全车配备29处储物空间，包括前排可拓展杯架和后排隐藏抽屉等实用设计。 3⃣️零跑C10新款预售价12.98万元起，同样配备了高通8295芯片，续航提升至605公里，并搭载全域800V高压平台，支持16分钟从30%充至80%的快充能力。 深蓝S05全球超长续航版售价12.99万元起，续航达620公里，配备3C超充技术，15分钟即可从30%充至80%。 它还拥有2880mm的越级轴距和副驾零重力座椅等舒适配置。 EO羿欧的核心优势在于三方面： 一、现代E-GMP纯电平台带来的原生电动车体验 二、27英寸4K大屏+8295芯片打造的科技座舱 三、722公里超长续航提供的里程安全感 回到开头那位地产老总的故事，他的现代轿车一开就是八年，“从没在半路摆过挑子”。xEO羿欧正需要这种可靠实用的产品形象来打动务实派消费者。
