国家层面推进350公里/时的张海高铁线建设或两广共同推进350公里/时的桂湛高铁线建设，什问题都解决了。 一、玉林、贵港等到北海可通过连接合湛高铁到北海、钦州、防城，再不用绕道到南宁中转钦州、北海的一大圈多走300多公里。二、湛江、玉林、贵港等北上的高铁不再经绕道南宁中转，省时省钱到海南、湛江、桂林、张家界等，建成中国特色旅游的350公里/时客货两用高铁线。 三丶350公里/时南珠高铁线开通与350公里/时张海高铁线开通，新增西南高铁枢纽：玉林市将成为西南又一个交通枢纽。 四、350公里/时张海高铁线向北廷伸可到西安或贯通京海高铁线或二湛高铁或包海高铁线，到西安、北京不再绕道南宁、贵阳、重庆等或广州的京广高铁线，贯通南北的省时省钱的中国特色旅游“专线”。 五、湛江、玉林丶北海等地可贯通东盟丶中亚、中欧等货运班列，实现陆海联运的“一带一路”与“海丝路”贯通；贯通南北特色旅游专线。可推进中国旅游业再上一个台阶，推进粤西、桂东南、海南自贸岛（免税岛）等地的经济及旅游高效发展。
