“从明年起，印度将不得不面对中国为巴基斯坦建造的新型潜艇”——4日印媒《印度时报》发出了上述感慨。 中国为巴基斯坦建造“汉果尔”级潜艇，搅动了整个南亚的战略格局，随着首艇于去年下水，预计明年就会正式交付，印度媒体一片焦虑。 一旦全部交付，印度西海岸的孟买、维沙卡帕特南等重要港口、航母编队，都首次被巴基斯坦“水下一击”的阴影笼罩。 2015年，中巴签署8艘“汉果尔”级潜艇大单，总金额约50亿美元，协议前四艘在中国建造，后四艘在巴基斯坦本土卡拉奇造船厂组装，全部计划2028年前交付。 这意味着，从去年第一艘下水算起，巴基斯坦海军将在短短4年内获得南亚最先进常规潜艇集群。 印度现有16艘潜艇，主要是苏联时代的“基洛”级（服役超30年）、法国“鲉鱼”级（多次曝出声呐和动力故障），真正算得上现代化的常规潜艇只有3艘。 新一代AIP（自主动力）潜艇P75I项目拖了18年还没影子，国产AIP系统还停留在陆地试验阶段，最快也要2026-2027年才能上船服役，对比之下，巴基斯坦的AIP潜艇2026年就要下水实战。 目前巴基斯坦已对3艘“阿戈斯塔-90B”潜艇完成AIP升级，8艘“汉果尔”入列后，AIP潜艇总数将达11艘，反观印度，AIP潜艇为零，数量上已被巴基斯坦超越。 印度海军原计划今年拥有24艘现代化常规潜艇，现实只有15艘在役，而且60%都在维修保养或技术升级。 汉果尔潜艇搭载的“巴布尔-3”巡航导弹代表着巴基斯坦水下核威慑能力的成熟，以往印巴核对峙，印度“烈火-5”洲际导弹能对巴构成巨大威慑。 现在，巴基斯坦潜艇可在印度洋“静默潜伏”，必要时给印度本土关键节点致命一击，印度“冷启动”战术的可信性大打折扣。 印度去年曾制定“海上封锁瓜达尔港”预案，但反潜实力太弱，无法有效遏制巴基斯坦潜艇出入。 P-8I反潜巡逻机、浅水反潜舰“阿纳拉”级等，反潜半径仅19公里，难以建立有效的阿拉伯海水下声呐监控网，更难应对“汉果尔”级的电子静默突袭。 8艘汉果尔级服役后，巴基斯坦将拥有南亚地区最先进、规模最大的AIP常规潜艇部队，水下持续作战能力、远程打击能力、水下生存能力全面提升。 面对技术和数量双重压力，印度不得不加快P75I项目、提升反潜战力，其计划2030年前建成3支航母战斗群，将17%国防预算投向反潜和潜艇现代化。 虽然印度未必能完成这个目标，但这还是导致了南亚安全困境进一步加剧。 汉果尔级潜艇可与巴基斯坦054A/P型护卫舰组成立体反潜-反舰作战网络，海空协同作战能力大幅增强。 这次合作，是中国首次向非盟友国家出口具备战略威慑力的AIP潜艇，意味着着中国军工从“低端供应”走向“高端防务解决方案”。 欧洲各国，比如德国，对MTU对发动机技术严密封锁，而中国却愿意将CHD-620柴油机转让给巴方，这打破了西方技术垄断，为中小国家提供了安全自主的新路径。 值得注意的是，巴基斯坦通过“潜艇+巡航导弹”模式，实现了“低成本战略威慑”。 这给许多面临大国压力的中小国家带来新范式，只要技术选型得当，完全可以突破传统军备竞赛的“门槛”，获得对等威慑力。 这也可能刺激东南亚、中东国家加速采购AIP潜艇，推动新一轮地区军备竞赛，未来南亚、东南亚水下力量版图，将因中国高端潜艇的出口而全面改写。 面对巴基斯坦的快速崛起，印度的应对空间极为有限。 国产P75I潜艇项目因技术转让、成本分歧迟迟难产。德国、法国、西班牙等方案不是价格高、就是技术门槛难以逾越。 俄制“基洛”潜艇年久失修，维护还得靠俄罗斯，而与美日澳组建“水下监控联盟”又受制于地缘和技术限制。 更关键的是，印度反潜体系薄弱，缺乏覆盖阿拉伯海的水下声呐网，P-8I等巡逻机反潜半径有限，难以应对“汉果尔”级的静音渗透。 美日澳虽愿意拉拢印度，但自身在阿拉伯海的存在感极弱，难以提供有效支撑。 中国为巴基斯坦建造的“汉果尔”级潜艇，不仅让巴基斯坦一跃成为南亚水下强国，更首次打破了印度在印度洋的单边影响力，这是中巴军事合作的里程碑，也是地区安全格局“新常态”的开始。 随着首艇交付到8艘全部服役，巴海军将拥有南亚最具威慑力的常规潜艇部队，印度将不得不在装备、战术、战略和外交上集体应对这场“水下大考”。 而整个南亚、印度洋甚至东南亚的安全生态，也将因此发生深刻变化。 可以预见，随着中国高端军工的持续崛起，中小国家的安全选择将更加多元，地区力量平衡将持续动态演变，是走向新平衡，还是陷入“安全困境”？未来几年，值得所有人持续关注。 参考信源： 巴基斯坦海军参谋长：首批中巴合作的“汉果尔”级潜艇明年将入列服役 环球网2025-11-02
