就在刚刚 美国航空管理局传来消息 2025年11月7日，美国联邦航空管理局（FAA）扔下了一颗“航空炸弹”，要求从当天早上6点开始，全美40座最繁忙的机场立刻削减航班运营量。这可不是小事，美联航和达美航空当天就宣布取消数百个航班，这还只是个开始，预计8号和9号的取消规模还会持续。说白了，这场被称为“预防性减速”的操作，是美国政府创纪录长时间“停摆”引发的一场全面航空危机，因为大量空中交通管制员已经一个多月没领到工资，好多人体力透支、请病假抗议，甚至有人被迫去跑外卖补贴家用，再不对航班量做“减法”，飞行安全就要出大问题了。 这次航班大削减的影响是立竿见影的，波及的机场名单一长串，从纽约、洛杉矶、芝加哥这样的大枢纽，到华盛顿、亚特兰大、达拉斯等关键节点，几乎涵盖了美国东西海岸和中部的核心空中门户。初步削减4%只是第一步，消息说后续几天可能逐步提高到5%、6%，甚至最终达到10%的削减量。航空分析公司Cirium做了个测算，要是真砍掉10%的航班，那意味着每天最多可能有1800个航班被取消，超过26.8万个座位瞬间蒸发，对即将到来的感恩节出行高峰来说，这简直是“毁灭性打击”。 航空公司这边也是焦头烂额，一边要紧急调整航班表，一边还得安抚大量旅客。美联航的策略是尽量保住长途国际航线和主要枢纽之间的干线，先拿地区性航线“开刀”。达美航空也跟着取消了约170个航班。为了平息众怒，各大航司都推出了宽松的退改政策，连原本不能退款的“基础经济舱”机票也破例允许免费退改。边疆航空甚至直接建议旅客，最好去买别家航空公司的备份机票，免得滞留在机场，这种“神操作”足以看出情况有多严峻。 值得一提是，这场危机背后其实是场残酷的政治博弈。政府停摆已经30多天，两党还在为预算吵得不可开交，而1.3万名空中交通管制员和5万名机场安检员就成了“人质”，被迫无薪工作。交通部长肖恩·达菲放话，如果民主党同意重启政府，削减措施可以立刻喊停，这明显是把航空混乱当成了向对手施压的筹码。FAA局长也承认，在他35年职业生涯中，从未见过如此极端的措施，实在是被逼无奈，安全数据已经亮起红灯，管制员的疲劳感爆棚，不能再等悲剧发生了。 说到底，这场航班削减风暴表面是安全考量，深层却是政治僵局让普通民众和基层员工“躺枪”。航班取消产生的额外费用、被迫改变的行程、以及对整个航空业信誉的打击，最终都由老百姓买单。有专家直言，这是自“9·11”以来最严重的全国性航空中断。现在抛给大家一个值得吵一吵的问题：你觉得为了保证航空安全而大规模削减航班是正确的决定吗？还是说，这本质上是用旅客的不便来要挟政治对手的不道德手段？如果你是乘客，你会支持FAA的“安全优先”方案，还是更愤怒于政客们拿你的行程当谈判筹码？欢迎在评论区留下你的犀利观点！美国航班大停摆 美国航空事件 美国航空管理局
