当“物理AI”照进现实，我们离真正的智能出行还有多远？
如果要用一个词来形容昨天的小鹏科技日，那一定是——“涌现”。
昨天，在广州小鹏科技园，何小鹏站在舞台中央，正式将公司的定位从“未来出行探索者”升级为“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”。这不仅是口号的变化，更是一次战略的彻底转身。
其核心成果——第二代VLA大模型，通过端到端架构，实现了从视觉信号到动作指令的直接生成，这不仅是技术的提升，更意味着智能驾驶处理复杂场景的能力可能迎来质变。更值得玩味的是，小鹏采取了“两条腿走路”的策略：一方面推出为L4而生的Robotaxi，另一方面则将同源技术下放给个人用户的全新“Robo”智驾版本。
与此同时，全新一代IRON人形机器人以惊人的拟人形态登场，展现了其在机器人领域的野心；而飞行汽车进入试产与接获大量订单，则意味着其低空出行版图正从概念走向商业临界点。
纵观整场发布会，小鹏正试图构建一个以AI为底层操作系统、跨越海陆空的智能生态。其蓝图足够宏大，但如何将如此繁多的前沿技术同时转化为成功的商业产品，是摆在眼前的最大挑战。蓝图已绘就，考验的将是其战略定力与执行效率。
