[微风]两大噩耗已至，俄专家：德国工业崩溃已成定局！ 釜山中美AI与电动车合作的消息刚传开，柏林就陷入了罕见的焦虑，德国总理默茨在公开场合提高音量的表态，把这份不安摆到了台面上。 作为曾经的“制造强国”，德国靠着“工业4.0”战略在全球产业链中占据核心地位，可如今一边是中美两大经济体联手抢占未来技术高地，一边是自身能源危机未解、产业竞争力下滑，两大噩耗叠加之下，连俄罗斯专家都直言德国工业崩溃已成定局，这个欧洲工业巨头的日子是真的不好过了。 中美在釜山达成的合作可不是表面功夫，AI领域双方敲定了联合研发新一代工业智能系统，计划在汽车制造、精密机械等领域推广应用，这恰好戳中了德国的核心优势领域。 要知道，德国工业的灵魂在于高端制造的智能化，而中美这次合作整合了中国的市场规模和美国的技术积累，形成的合力让德国感受到了直接冲击。 更让德国坐不住的是电动车领域，中美宣布将扩大电池技术共享和充电网络互联互通，中国的电池产能和美国的车企资源结合，直接威胁到德国汽车工业的根基。 德国汽车工业协会最新数据显示，今年前三个季度，德国电动车在全球市场的份额已经下滑到12%，而中美合资品牌的份额则飙升至38%，曾经被德国垄断的高端电动车市场，如今正被中美车企快速蚕食。 能源问题则是德国工业的另一个致命伤，失去俄罗斯的廉价天然气后，德国工业用电成本飙升至原来的3倍。钢铁、化工这些高耗能产业首当其冲，鲁尔区的多家钢铁厂被迫减产，部分生产线甚至直接关停，要知道这些产业是德国工业的基础，支撑着汽车、机械等下游产业的发展。 为了缓解能源压力，德国不得不高价从美国、卡塔尔进口液化天然气，可即便如此，能源供应的稳定性依然堪忧，今年冬天已经有多家中小企业因为承担不起能源成本而倒闭。 更关键的是，能源成本的上涨让德国产品的价格优势荡然无存，在全球贸易中，德国机械产品的报价比中国同类产品高出20%以上，不少国际订单已经开始转移，这对依赖出口的德国工业来说，无疑是雪上加霜。 德国并非没有尝试过自救，“工业4.0”战略升级计划被提上日程，政府投入巨资扶持AI和电动车领域的研发，可进展却不尽如人意。 一方面是研发周期赶不上中美合作的推进速度，德国本土车企在电动车电池技术上的研发滞后于中国，AI领域的人才储备又不如美国，短期内很难形成竞争力；另一方面，德国的产业政策受到欧盟框架的限制，在补贴力度和市场开放程度上，远不如中美两国灵活。 比如德国政府对电动车的补贴额度只有中国的一半，对AI企业的税收优惠也比不上美国，这导致不少本土人才和资本开始流向中美市场，形成了恶性循环。 值得注意的是，德国的产业链正面临“空心化”的风险。由于能源成本高企和市场竞争加剧，不少德国企业开始将生产线转移到能源成本更低、市场更广阔的地区，比如宝马已经将部分电动车生产线迁至中国沈阳，西门子也在墨西哥扩建了智能工厂。 这种产业外迁不仅导致德国本土就业岗位减少，还让产业链上下游的协同效应减弱，曾经完整的工业生态正在被逐步瓦解。欧盟统计局的数据显示，今年德国工业增加值占GDP的比重已经降至26%，创下近30年来的最低水平，而这个数字在2010年还是34%，下滑速度之快超出了很多人的预期。 中美合作带来的技术冲击和自身能源、产业的困境，让德国陷入了两难境地。 想跟上中美技术合作的步伐，却受限于自身研发实力和政策环境；想保住传统工业优势，又被能源成本和市场竞争压得喘不过气。俄罗斯专家的判断并非危言耸听，德国工业如今正站在悬崖边上，一步踏错就可能万劫不复。 现在大家都在关注，德国能不能凭借深厚的工业底蕴挺过这次危机？
