长沙高铁西站产业新城项目加速推进，东高架冲刺收尾助力枢纽成型 近日，由中建国际投资集团、中建五局等组成的社会联合体投资建设的长沙高铁西站产业新城一期工程PPP项目，迎来关键建设节点——东高架南线望城大道以西段桥面沥青摊铺顺利收官，而整座东高架目前已完成85%的总体进度，正进入北线望城大道以西站房区域的施工收尾阶段 。这一进展不仅为东高架后续竣工奠定基础，更标志着高铁西站"快进快出"集疏运系统向成型迈出实质性步伐。 作为枢纽集疏运体系的核心，东高架采用单向逆时针"U型"设计，包含主线及9条匝道，全长约3.2公里，路幅宽9至13米，单向2车道布局，设计时速30至50公里。其功能定位精准覆盖多元交通需求：既承担中远距离交通的快速集散，又通过匝道与站房东落客平台无缝衔接，未来将承接枢纽约60%的到发交通量，实现东侧客流5分钟内快速进出枢纽 。这种立体交通设计能有效串联地面市政路网，大幅提升枢纽运转效率与旅客出行体验。 项目建设中的技术创新成为品质保障的关键。施工方联合湖南大学、上海市政设计院开展产学研攻关，在东高架关键区段首创应用"型钢—UHPC组合结构桥面技术"。这一技术通过型钢纵肋与超高性能混凝土薄板的组合，实现桥面板零焊接施工，不仅有效提升桥面刚度、精准控制桥体重量，更显著增强结构抗疲劳性能，相比传统钢桥面造价节省约 50%，且基本实现免维护，大幅降低后期运维成本 。 作为涵盖18个子项的综合性工程，该PPP项目总投资约61.71亿元，占地4.65平方公里，建设内容既包括东高架、站前南北路、沿河路等市政基础设施，也涵盖北广场停车场、邻里中心、休闲产业园等公共服务设施。目前，除东高架外，北广场配套停车场已完成主体结构及80%装饰装修，计划2024年底竣工；沿河路也进入竣工验收冲刺阶段 。整个项目18个子项预计2027年全部建成，将为高铁西城片区开发提供核心支撑。 以高铁西站为核心，这座产业新城正加速实现"站、景、产、城"深度融合。依托即将建成的十六台三十线超大规模站房，项目联动三大国家级园区，目标打造立足中部的"协创智汇谷、活力未来城" 。随着东高架等关键配套的推进，高铁西站作为国家级综合交通枢纽的辐射效应将逐步释放，为长沙向西发展注入强劲动力。
