ModelY还是那个无法撼动的王者，而小米YU7作为新玩家，表现不俗但还远未构

Model Y还是那个无法撼动的王者，而小米YU7作为新玩家，表现不俗但还远未构成威胁。

先看最硬核的销量数据：

2025年9月，Model Y卖了42536辆，小米YU7是22244辆。Model Y的销量比YU7足足多了2万多台，领先优势非常明显。

这说明在主流家庭用户最看重的SUV市场，特斯拉的品牌号召力和产品力依然是一座大山。

不过，小米的冲击力也不容小觑。

一个非常有意思的细节是，小米YU7在11个重点城市实现了销量领先，反而超过了Model Y的8个。

这跟之前轿车市场的情况很像，证明小米的线下打法非常精准，集中火力在一二线城市猛攻，确实能从特斯拉嘴里抢下肉来。

再看趋势，两条线讲的是不同的故事。

Model Y的销量曲线，大概率是一条 在高位稳稳波动的“老将线”，根基扎实，很难被动摇。

而小米YU7的曲线，必然是一条从零开始，急速拉升的“冲锋线”。它的故事在于速度和爆发力，但接下来真正的考验是：能不能在接近2万台的月销水平上站稳脚跟。

最后看区域分布，这是两种实力的体现。

在销量最高的TOP10省份，Model Y在浙江、广东这些经济大省的销量柱状图，估计要比YU7粗壮一大圈，证明了其“国民电动SUV”的广泛认可度。

而YU7的销量可能更依赖少数几个核心城市圈的爆发。在偏远省份，Model Y凭借更广的渠道网络，表现大概率还是会更好。

这场对决说明，在轿车市场，小米SU7能用极致性价比快速破局；但在空间、实用性和品牌认知更重要的SUV市场，Model Y作为“六边形战士”的护城河深得多。

小米YU7已经做到了初战告捷，但要想真正挑战SUV领域的全球销冠，它还需要更长时间......大v聊车