荷兰现在收场难了。​海牙消息：10月31日内阁连夜召集经济部、情报局与议会三大

荷兰现在收场难了。 ​海牙消息：10月31日内阁连夜召集经济部、情报局与议会三大派系，首次承认“冻结安世”触发连锁断供，却仍未拿出解除托管时间表；出口禁令已让欧洲车厂库存亮红灯，议员抱怨“国家安全”定义被无限放大。 这场紧急会议暴露了荷兰政府的进退两难。内阁不得不承认，他们9月30日以“国家安全”为由强制接管安世半导体的决定，已经引发了远超预期的全球供应链危机。让议员们感到不安的是，“国家安全”这个概念正在被无限放大，甚至成了损害荷兰经济利益的工具。 欧洲汽车生产线正在一条条慢下来。安世半导体虽然不生产最尖端的芯片，但它提供的功率半导体是汽车制造的关键部件，控制着从刹车、油门到电源的各个系统。全球超过八成的车规级功率芯片都由安世供应，现在这个供应链被切断了。 大众汽车内部备忘录显示，如果安世半导体继续断供，2024年第一季度可能就要少交30万辆车。这个数字相当于一个中型车企整整一年的产量。在沃尔夫斯堡的大众工厂里，高尔夫和途观的生产线眼看就要停下来了，每一天的损失高达四千万欧元。 更让荷兰尴尬的是中国的应对策略。11月1日，中国商务部明确表示，考虑国内国际产供链安全稳定，可对符合条件的芯片出口予以豁免。欢迎遇到实际困难的企业及时与商务部联系。 这道“豁免之门”开得巧妙。直接把解决问题的主动权从荷兰政府手中夺了过来。现在全球车企要想不断供，不必去找海牙，而是要向北京申请。荷兰主要大报《新鹿特丹商报》用“Gezichtsverlies”（颜面尽失）来形容自己国家的处境。 中国企业同时在国际法律层面主动出击。闻泰科技已将一张高达2.4亿欧元的索赔单递到了海牙常设仲裁法院，指控荷兰政府违反《中荷投资保护协定》。这个仲裁结果可以在170个《纽约公约》成员国强制执行，一旦荷兰政府败诉，它的海外资产都可能被扣押。 荷兰首相舒夫试图辩解，称接管安世半导体是因为“中国人没能力管好”，他们出手纯属好意，是中国“误会了”。但事实是，在闻泰科技2019年接手安世时，这家公司债台高筑，生产线半死不活，正是中方投资把这摊子盘活了。 现在荷兰政府面临的是三重压力：全球车企因芯片短缺而怨声载道，中国在国际仲裁和法律层面的反击，以及国内对其滥用“国家安全”概念的质疑。这场由海牙引发的豪赌，正在让荷兰付出意想不到的代价。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。