最近广州地铁APP的乘车码页面成了“广告重灾区”，不少上班族在早晚高峰赶地铁时，被突然弹出的“摇一摇”广告搞得焦头烂额。手机刚对准闸机扫码，轻轻一晃就跳出个广告，二维码被挡得严严实实，关掉广告再扫码的功夫，后面排队的人已经急得直跺脚。有网友吐槽：“这哪是地铁APP，分明是‘广告中转站’！”更让人哭笑不得的是，面对用户投诉，客服的回应竟是“并非所有人都不喜欢广告”，还建议有困扰的人单独反馈。 这种“甩锅式”回应，瞬间点燃了网友的怒火。地铁APP作为公共出行工具，核心功能是方便乘客快速进站，而不是给广告商当“流量提款机”。想象一下，如果你在急诊室门口等号时，屏幕上突然跳出购物广告，或者拨打火警电话时先听一段推销，是不是觉得荒谬至极？可现在，乘客在分秒必争的地铁闸机前被迫看广告，本质上和这些场景有什么区别？ 更关键的是，这类广告可能涉嫌违法。根据《广告法》规定，弹窗广告必须设置显著关闭按钮，且确保一键关闭，否则将面临5000元至3万元的罚款。而广州地铁APP的“摇一摇”广告，不仅触发机制敏感，关闭按钮还藏得极深，不少用户反映“误触后直接跳转到第三方购物平台，甚至自动下载App”。这种操作，显然已经越过了法律的红线。 从公共服务角度看，地铁APP的广告泛滥暴露了公共资源与商业利益的边界模糊问题。地铁作为城市基础设施，其APP的定位应是“高效、稳定、安全”的出行工具，而非广告投放平台。如果为了创收牺牲用户体验，甚至将“优化责任”推给用户，无疑是对公共产品属性的背离。就像网友说的：“产品出问题，企业不反思，反而让用户一个个反馈，这不是推卸责任是什么？” 广州作为国际化大都市，地铁日均客流量超千万人次，任何细微的体验问题都会被放大。乘客的愤怒，本质是对公共服务效率的捍卫——他们需要的不是“是否喜欢广告”的辩解，而是“如何解决问题”的行动。毕竟，谁也不想在赶时间时，和广告玩一场“你跳我关”的无聊游戏。 说到底，公共服务企业必须明白：用户不是广告的“流量分母”，而是需要被尊重的服务对象。当广告干扰到核心功能时，再多的“并非所有人都不喜欢”都是狡辩。与其用“单独反馈”拖延问题，不如主动整改，把乘车码页面还给乘客。 大家平时用地铁APP时，有没有被广告坑过？你觉得公共服务类APP该不该彻底杜绝广告？评论区聊聊你的遭遇吧！ （案例来源：大象新闻）
