为什么防冻液会腐蚀金属 从理想MEGA召回事件我们可知，其最关键的缺陷在于防冻液腐蚀了铝制的电池热交换板，导致防冻液漏到电芯之间，使电芯短路。那么，为什么防冻液（冷却液）会腐蚀金属呢？理想MEGA2024款召回
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在燃油车上，原厂防冻液通常是长效防冻液，有效期可达10年20万公里不用更换，所以，它必须对各种金属的腐蚀性降到最低。同理，电动车电池的防冻液也应具备抗金属腐蚀的添加剂。
【为什么防冻液需要“抗腐蚀”？】
不论发动机还是电动车电池热交换板，冷却系统其实就是一个复杂的金属管网迷宫，由多种不同的金属构成，包括铝、钢、铸铁、铜、锡等。这些金属在充满水和乙二醇的混合液中，如果缺乏保护，会形成一个完美的 “原电池” 环境。
当两种不同活性的金属在导电液体（如水）中接触时，会发生电化学反应，较活泼的金属（如铝）会作为阳极，不断失去电子，离子溶入液体中，也就是被腐蚀。这个过程会持续不断地侵蚀金属表面。
腐蚀带来的灾难性后果：会在水道、水箱、水泵、节温器等部件上形成坑洞，导致泄漏。（电动车电池热交换板也同理）
形成水垢和堵塞：腐蚀产物会形成锈渣和沉淀物，堵塞狭窄的冷却水道，就像人体血管血栓一样，导致发动机局部过热，严重时可使发动机拉缸、报废。
影响散热：附着在水箱金属表面的水垢和锈层会极大降低散热效率，导致发动机温度居高不下，电动车电池温度无法保持统一。
因此，防冻液的核心使命之一，就是通过添加各种腐蚀抑制剂，在金属表面形成一层致密的保护膜，隔绝金属与冷却液的直接接触，从而中止电化学腐蚀，保护整个冷却系统的完整与清洁。
【防冻液会对哪些金属“下手”？】
在没有抑制剂、抑制剂失效、抑制剂不合格的情况下，防冻液基础液（乙二醇+水）会对冷却系统内的几乎所有金属和橡胶件产生腐蚀，其中尤其需要关注的是：
铝和铝合金：现代发动机大量使用铝制缸盖、缸体和铝制水箱；电动车铝制热交换板等等。铝的化学性质非常活泼，极易发生点蚀和缝隙腐蚀，是防冻液保护的首要对象。
钢和铸铁：发动机缸体、水管等部分由铸铁或钢制成，主要面临的威胁是氧化生锈。
铜和黄铜：过去的水箱多由铜或黄铜制成，现在一些老式车辆或特定部件中仍有使用。铜虽相对稳定，但在特定环境下也会被腐蚀。
焊锡：传统水箱的焊接部位常用铅锡合金，也需要防腐蚀保护。
橡胶密封件/圈：溶胀、失去弹性，导致密封失效。
一款优秀的防冻液，必须能同时对多种金属和橡胶提供均衡、长效的保护，才能避免漏液的发生，而对于电动车来说，防冻液还需具备低电导性。
