最早提车的9月改款530尊享磨砂纯灰曜夜 本人6月开始看车，在4S店偶遇磨砂纯灰色宝马5系，甚为其颜色倾心，不过当时磨砂纯灰需加价8000。期间也试驾过不少其他车型，等到8月底，530尊享磨可以免费选磨砂纯灰后，就毫不犹豫地选了磨砂纯灰运动曜夜，内饰为黑色/勃艮第红双拼。提车后总体感受: 1.磨砂纯灰色低调、耐脏且不反光，其磨砂质感实车比照片和视频拍出的效果要好，是宝马5系中出经典黑色和白色之外的另外一个可选性较高的颜色。 2.前獠牙和后唇黑化后，再配上曜夜套装，5系的颜值提升不少。当然颜值这个东西千人千面难有统一对标准，车子本质还是代步工具，主要还是自己看的舒服就行没必要特别纠结。 3. 5系内饰是个人喜欢的类型，既有水晶套件水晶氛围灯的豪华感，又不乏大连屏和抬头显示的科技元素;座椅厚实舒适，包裹性很好，不像很多偏运动的车把座椅做的很硬。 4.总体驾驶体验: 方向轻盈，转向精准，即使第一次开上路信心十足; 动力强劲，加速性能虽无法跟电车相比，但其在油车里面算比较好了; 变速箱响应快，基本没用顿挫感; 刹车响应快，即使急刹车也没用太大不适感。虽然现在宝马5系便舒适取向，但其驾驶质感依然在线，这也许是德系车百年沉淀的功力体现吧。 5.车载导航应该是跟国产导航譬如高德导航融合了，红绿灯时能提示倒计时秒数，导航准确性不比手机导航差，这一点还是值得肯定的。 6.提车途中在隧道市试了一下尊享的辅助驾驶功能，包括打转向灯自动变道，都能按预期完成，这意味着长时间高速路段可以适当降低驾驶疲劳度。辅助驾驶特别是辅助变道功能也是个人选尊享的主要原因。 7.尊享自带的宝华韦健虽说是小宝华，但音响效果总体满意，可以直接播放QQ等音乐，对非专业或极致音乐爱好者来讲，已经是够用了。 8.车机系统在传统燃油车中还算可以，界面操作顺畅没有明显卡顿，语音识别准确率比预想的要高不少。 再说说缺点: 新款宝马五系全新不再配置缺气保用轮胎——这曾经是宝马的标志性配置之一，对经常跑高速的车主来说的确是少了一份安全保障; 另外车机和智驾和国产高端新能源相比，无论硬件还是软件都还有明差距。
