作为南昌“十纵十横十联”干线路网的关键一环，高新大道快速化改造及地下管网提升工程

作为南昌“十纵十横十联”干线路网的关键一环，高新大道快速化改造及地下管网提升工程正以EPC总承包模式全速推进，其中由中铁十八局集团牵头，联合南昌市城市规划设计研究总院集团、南昌市建筑工程集团组成的联合体中标的一标段，更是承担着项目核心区段建设与全流程设计统筹的重任。 该标段覆盖K0+786.946至K9+400段，对应沿江北大道至胜和路的8.6公里核心区间，是整个14.9公里改造工程的“先行官”。在设计维度，其职责远超单一标段范畴——不仅要完成道路、交通、排水、海绵城市、桥梁、人行天桥及地下通道、照明、绿化等全品类施工图设计，还需牵头统筹两个标段的整体设计工作，按招标人要求完成图纸分册汇总，并提供从施工到竣工的全周期技术服务及BIM技术咨询支持 。这种统筹设计模式为工程标准统一、进度衔接提供了关键保障。 施工与采购环节同样体现全链条管控特性。施工范围涵盖图纸内所有实体工程及临时设施，小到路面铣刨、路灯拆除，大到高架桥桩基施工、双孔箱涵桥浇筑，均在标段实施范畴内。截至2025年10月，该标段已完成交通导改及原有设施拆除，主路路面铣刨基本结束，高架桥桩基等核心工程正加紧推进 。采购则覆盖建筑材料、工程设备的全流程服务，从采购选型、安装调试到试运行指导，形成“设计-采购-施工”无缝衔接的闭环管理。 此次联合体中标并非偶然。牵头方中铁十八局作为拥有“七特九甲”资质的行业旗舰企业，在大型市政工程领域经验丰富，曾斩获过百亿级城市建设项目；而两家本地院企则深谙南昌地质条件与建设需求，三方协同恰好契合EPC模式对“设计-施工”一体化的能力要求，最终以约14.95亿元的投标报价拿下该标段。 值得关注的是，该标段建设与工程整体进度紧密挂钩。作为总投资约46.89亿元、工期压缩至30个月的重点工程，一标段需配合项目“2027年底竣工、沿江北大道至火炬五路段2025年底完工”的总体目标。其建成后，将通过主路双向6车道（时速80公里）、辅路双向4-6车道（时速50公里）的“双系统”设计，衔接沿线菱形立交与上下匝道，进一步畅通青山湖区、红谷滩区等区域的联系，为南昌“ 东进、南延”发展战略落地注入实质动能 。