还记得当年加价提雷克萨斯，被当成一种身份的象征吗？ 那会儿你要是走进4S店，说它一个二线品牌凭什么卖这么贵，销售会立马挺直腰板告诉你：我们是一线豪华品牌。 可现在回头看，这套说辞越来越站不住脚了，变的不是车，而是我们买车的人。 雷克萨斯的豪华感，很大程度是建立在“进口”两个字上的。可当大家扒开那层外衣，发现核心的东西并不硬核。销量最大的ES系列，底盘技术和凯美瑞、卡罗拉同源，动力总成跟亚洲狮差不多。花三十多万，买到的动力体验，甚至不如很多二十万的国产车。 以前我们觉得进口的就是好的，愿意为那个标牌和所谓的“工匠精神”买单。现在不一样了，大家会看配置单，会看零百加速，会看智能化水平。当我们的国产车用不到30万的价格，就能给你冰箱彩电大沙发，外加3秒多的加速时，雷克萨斯那套慢悠悠的哲学就显得格格不入。 更有意思的是，这种“豪华”似乎是专为中国市场定制的。在美国，雷克萨斯的价格比同级别的BBA要低，还送保养。在日本本土，很多人也只把它看作是高配丰田，买豪车还是首选奔驰宝马。这说明什么？说明我们曾经付出的高溢价，就是一种信息不对称下的“智商税”。 现在，这笔税，越来越少人愿意交了。 说实话，如果今天你手握35万预算，雷克萨斯ES还会出现在你的购车清单前五名吗？
