极狐全新阿尔法T5
搭载高通 SA8775P舱驾一体方案
利用卓驭的惯导双目感知
不用传统智驾和座舱独立用芯片的方法
而是用一套高通搞定座舱和智驾
卓驭的端到端智驾辅助我们用过了
现在就看新趋势会否往舱驾一体去走
毕竟算力高的车款,未必能真用满算力
算力高也未必是算力高效的代表
看着吧 




极狐全新阿尔法T5
搭载高通 SA8775P舱驾一体方案
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不用传统智驾和座舱独立用芯片的方法
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卓驭的端到端智驾辅助我们用过了
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毕竟算力高的车款,未必能真用满算力
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