新西兰果断撕了韩国的渡轮订单，转头把活儿交给中国广船国际，活脱脱一副“总算跳出坑”的模样。 这事得怪韩国船厂太能“折腾”。2020年新西兰找韩国现代尾浦造渡轮，初始预算14.5亿新西兰元，结果对方越搞越离谱，成本飙到近40亿，砸了6.71亿进去连船影都没见着，最后还得赔1.44亿解约金，纯属交了笔昂贵学费。中国方案一来就戳中痛点：广船国际直接锁死固定总价，把成本拉回当初水平，设计还适配现有港口，不用大拆大建省钱又省事。要知道中国造船业前三季度新接订单占全球67.3%，实力摆在那。新西兰铁路部长都直言“信得过中国的技术和交付能力”。 说白了，这就是“被不靠谱队友坑怕了，终于认准实力派”，毕竟纳税人的钱，还是得交给能把蓝图变成真船的主儿。
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