我一直认为燃油车和新能源车是并行的，生活和使用场景不同，需求不同。尽管新能源车有太多太多优势，但燃油车当然有它存在的必要。
专家称燃油车退场论仍为时尚早燃油车销量连续四个月增长
在新能源汽车市场声量不断攀升的背景下，被列为“少数群体”的燃油车销量其实也在回暖。
中汽协公布的数据显示，今年9月，乘用车国内销量为229.9万辆，环比增长14.5%，同比增长11.2%。其中，传统燃油车国内销量为100万辆，比去年同期增加6万辆，环比增长10.9%，同比增长6.4%，已经连续四个月实现同比增长。
在最近四个月的发力之下，传统燃油车今年以来的销量增速转正。今年1~9月，乘用车国内销量为1704.4万辆，同比增长13.3%。其中，传统燃油车国内销量为814.1万辆，比去年同期增加13.6万辆，同比增长1.7%。作为对比，2024年传统燃油乘用车销量的同比跌幅达到17.7%。
崔东树表示，从明年开始，新能源汽车优惠政策退坡，也要开始交车辆购置税，征收比例为5%。另外，随着新能源汽车自燃/燃爆事故的多发，市场对于燃油车的消费需求依然存在，燃油车“退场论”仍为时尚早。
