“以前没钱买豪车，现在没钱买豪车。” 外资豪车品牌，不再是富豪心中的白月光了。 曾经，保时捷是高端与豪华的代名词，是无数人梦想的豪车，是富豪身份的象征，向来都是高溢价、不愁卖的“豪车”代表； 当年，不少人曾为保时捷漂亮流线外形与出色驾驶感受而着迷，在全球每卖出6辆车，就有1辆卖到了中国，而且还要加价排队6个月才能拿到车。 然而，正是这个被誉为 “豪车印钞机” 的品牌，如今正经历着“生死劫”。 去年，不到36万的保时捷，含泪撕下了豪华头衔，“刺痛”了不少豪车玩家，更坐实了“豪车天塌了”的传闻。 如今，这座印钞机的引擎正在熄火。 保时捷前三季度利润暴跌99%，第三季度亏损更是高达9.66亿欧元。不得不启动大裁员计划，同时却在中国“招兵买马”，布局智能化。 这不是“保时捷们”的堕落，而是国产豪车的强势崛起。 问界M8月销量破2万辆，连续5个月坐稳40万级销冠，累计交付量近10万辆；问界M9连续18个月坐稳50万级销冠，累计交付约24万辆，鸿蒙智行、小米、理想、比亚迪腾势、仰望......等国产高端品牌，不仅夺回了“豪华车高地”，更在重新定义“豪华”的内涵。 豪车不只“BBA”，国产豪车更合适。 百年大变局下，消费者是这场全球汽车变革的最大受益者——更多的选择、更好的产品、更优的价格，谁又能不喜欢呢？
