我看到坦克 400 预售价 30.98 万起，只有两个版本，价格紧凑，定位清楚。
可能最终价格会是 29.98，如果容我猜一下的话。
今年已经可以看到，坦克在产品、设计和技术上的应用大策略。
技术上的关键选项是 拿到国家大奖的 Hi4 系列，口碑大于名气的辅助驾驶，成熟完善的智能座舱。彩电冰箱大沙发不必多言，这对车企来讲非常简单，真不算技术。
产品上的思路是，把智能电动车时代时髦的这些智能科技体验和舒适豪华体验，几乎不做选择的塞入一台越野车里。试图改变越野车的传统定义，拓宽边界，自然形成了和丰田、Jeep、福特的差异化。不仅在中国，也是为了全球市场。
设计上，我的感觉是，700、500、400，包括后续肯定也会变化的 300，会越来越有自己的明确的设计取向。
如果把坦克品牌比喻成一个人的话，300 是负责 18 岁的花季雨季，400 负责 25 岁的风华正茂，500 负责 三十而立，700 负责四十不惑。
布拉德皮特并不是一直活在 18 岁！但就像每个年纪的布拉德皮特，气质不同，但魅力始终！
到了一个年纪，就穿这个年纪的衣服，说这个年纪的话语，拥有这个年纪的阅历和气质，和这种阅历与气质的用户群体共鸣。
技术到了一定的时候，就趋于稳定成熟了，短期内是这个周期的最优解，后面都是小升级小打磨。但在设计、传播和人文洞察上，空间仍然大有可为！
汽车工业，上半场拼技术，下半场要讲文化。
