东风汽车不声不响，MPV卖爆了，它到底靠啥翻身？ 东风汽车一直被人说慢、老派、没劲，可今年9月，星海V9卖了一万多台，环比涨了五成六，不是靠补贴，也不是靠刷数据，就是车本身硬，这车定位20万级新能源MPV，价格干到14.99万起，还送置换优惠，正好卡在家庭和轻商务用户之间。 这车能火，是因为它把几个关键地方都做踏实了，发动机是马赫1.5TD混动，热效率做到48.18%，在行业里算顶尖，续航能跑1300公里，纯电能跑200公里，没电之后油耗才5.27升，空间也不小，三排座椅放平后能塞进一个小衣柜，搬家具的师傅都说这车装货真方便，智能座舱用的是高通8155芯片，语音识别准，屏幕响应快，辅助驾驶有高速变道、自动泊车、透明底盘这些功能，平时开车用起来很顺手。 很多人觉得央企做事保守，不敢冒险，但东风不一样，它不用急着冲销量，敢把钱砸在高技术上，比如这个混动系统，还有超长轴距，别的品牌不是往高端冲，就是堆参数，它偏偏挑了个没人管的价位，结果发现，县城里的家庭、开民宿的、跑网约车的都在买，不是因为觉得科技感强，就是觉得实在、便宜、能跑得远。 9月正好赶上国家出台新政策，鼓励新能源商用车下乡，重点是空间大、续航长、油耗低，星海V9的交付高峰刚好撞上了这波节奏，东风有央企的渠道，县乡一级的销售网铺得实，别人想抢也抢不进来，比亚迪和吉利还在盯着SUV和轿车拼，东风已经悄悄在MPV里趟出一条新路，它没在淘汰赛里硬扛，压根就没按那套规则来。 东风汽车 央企东风集团 东风9座SUV
