美媒终于意识到了！但是可能已经晚了！近日，美媒纽约时报发表观点称，如果两国都按照目前的轨迹发展下去，中国很可能最终完全主导高端制造业，从汽车，芯片，到核磁共振成像仪和商用飞机。人工智能霸主之争将不再是在中美之间展开，而是在深圳和杭州等高科技城市之间展开。 这话可不是空穴来风，随便夸海口，看看咱们身边的变化就知道了。先说汽车，以前大家买车总盯着合资品牌，觉得进口的发动机、变速箱更靠谱。可现在街上跑的新能源汽车，十个里有六个是中国造，比亚迪、蔚来这些牌子不光在国内卖得火，还往欧洲、东南亚运，连德国的街头都能看到中国车的影子。 这背后是咱们把电池、电机这些核心部件都做明白了，成本比国外低，续航还更长，人家自然愿意买。美国车企反应慢了半拍，等想追的时候，咱们已经占了大半个市场，这就是先发优势。 不光汽车，芯片这硬骨头咱们也在啃。以前高端芯片全靠进口，美国一卡脖子，好多企业都犯了难。可这几年中芯国际这些企业没闲着，用人家淘汰的老设备，硬是琢磨出了7纳米的芯片，虽然造起来成本高、速度慢，但好歹能用上了。 更关键的是，做芯片要用的特殊胶水“光刻胶”，以前被日本企业垄断，现在咱们自己也能造了，还申请了两百多项专利。这就像做饭，以前缺酱油只能买别人的，现在自己能酿了，再也不用看别人脸色。虽然还没到最顶尖的水平，但架不住咱们能坚持砸钱研发，一年年进步，总有追上来的时候。 医疗设备这块更明显，以前去医院做核磁共振，机器几乎全是西门子、通用电气的，一台要好几千万，修个零件都得等国外工程师来，花钱又费劲。 现在不一样了，联影医疗这些国产企业造的机器，性能差不多，价格却便宜一半，好多市县医院都换成了国产的。医生用着顺手，患者检查费也降了，自然越来越受欢迎。这就是把“卡脖子”的技术攻下来了，高端设备不再是外国的专属。 商用飞机也是个例子，C919刚出来的时候，好多人觉得咱们造不了大飞机，肯定得依赖波音、空客。可现在已经交付了二十多架，累计订单超过一千架，连马来西亚的航空公司都订了一百架。 虽然发动机还得靠进口，认证也没拿到国际通行的牌照，但咱们在慢慢补短板，第二条生产线都在建了，再过几年产能上来，肯定能和欧美飞机抢市场。美国媒体看在眼里，自然明白这势头挡不住。 再说人工智能，为啥美媒说之争会在深圳和杭州之间展开？这俩城市的路子太不一样了。深圳是“硬件+AI”的尖子生，华为、大疆这些企业就在这儿，造个无人机、智能手表，从芯片到外壳，周边供应商半天就能凑齐全套零件。比如华为的AI芯片，就算受限制，照样能和手机、汽车的硬件结合起来，用在自动驾驶、智能家居上，落地特别快。 杭州则是“数据+AI”的高手，阿里、腾讯这些互联网公司在这儿，手里握着海量的电商、支付数据。AI就像个聪明的学徒，数据越多练得越熟，所以杭州的AI能精准推荐你想买的东西，还能帮企业算清库存、预测销量。前段时间有个做服装的老板说，用了杭州的AI系统，库存少压了三成，这就是实实在在的用处。 更重要的是，这俩城市不是单打独斗。深圳造的硬件需要杭州的AI算法来赋能，杭州的AI模型需要深圳的设备来落地，互相配合着进步。反观美国，AI公司不少，但硬件产业链好多搬到了国外，想把技术变成产品得跨好几个国家，速度慢不说，成本还高。咱们从算法到硬件全在国内搞定，今天想到的点子，明天就能做出样品，这效率谁比得了？ 其实核心原因就俩：一是肯下笨功夫，砸钱砸时间搞研发。像四川造的重型燃气轮机，花了十四年、二十亿才搞成，要是光算短期账根本不划算，但正是这股韧劲，把国外垄断的技术抢了过来。二是市场大，造出来的东西有人用、能改进。比如新能源汽车，国内几千万车主的反馈，能让车企快速调整设计，比在国外小市场里慢慢试快多了。 美国媒体现在才意识到这些，确实有点晚了。咱们的高端制造业不是突然冒出来的，是一步步啃硬骨头啃出来的；AI也不是吹出来的，是靠城市间的配合、市场的滋养慢慢长起来的。以后说不定真能看到，全球最好的汽车、芯片、飞机都是中国造，而深圳和杭州的AI比拼，能带动整个世界的技术进步。这不是空想，是正在发生的事儿。
