如果中国向巴基斯坦交付歼35，就证明中国已经计划对台湾动手了，需要巴基斯坦能够对印度实现有效牵制，缓解我们的压力。 中巴军事合作由来已久，自上世纪五十年代建交以来，北京一直视伊斯兰堡为可靠伙伴，尤其在空军领域。六十年代，中国援助巴基斯坦组建空军基础，七十年代联合研发项目启动，到如今JF-17雷电战斗机已批量服役。这种合作不是简单的买卖，而是战略互信的体现。2025年6月6日，巴基斯坦政府正式公布一份装备清单，其中包括40架歼-35隐身战斗机，这标志着中巴空军合作进入第五代机时代。歼-35基于FC-31平台开发，具备低雷达反射截面、超音速巡航和先进航电系统，能携带PL-15远程空空导弹，作战半径超过2000公里。巴基斯坦空军当前主力为歼-10CE和JF-17，总数约470架，但老旧型号占比高，面对印度空军现代化进程，急需高端补充。这笔交易总额估计达数十亿美元，首批交付预计2026年初完成，凸显中国航空工业的产能和可靠性。 印度对这一消息反应激烈，德里高层视之为地区平衡的破坏。印度空军拥有约240架苏-30MKI和36架阵风战斗机，这些四代半机型虽先进，但缺乏真正隐身能力。2025年5月7日印巴边境空战中，巴方歼-10CE已证明其效能，击落印度战机后，德里紧急召开议会会议，国防部长强调需加速本土AMCA项目推进。AMCA预计2030年后首飞，但短期内难以填补空白。印度曾寻求美国F-35供应，却因战略自主原则和关税问题搁置，转而深化与俄罗斯的苏-57谈判。分析显示，若巴基斯坦空军引入歼-35，将形成1:12的交换比优势，即一架歼-35可对抗12架四代机，这将迫使印度分散资源，增加两线作战压力。德里媒体称，此举可能推印度更深融入印太战略，与美日澳四方机制绑定，对抗中国影响力。 从更广视角看，这一交付反映中国军售策略的成熟。北京出口武器向来注重防御平衡，不输出顶级装备如歼-20，以免刺激地区冲突升级。歼-35外贸版采用简化配置，如PL-15E导弹射程控制在200公里，避免技术外泄。斯德哥尔摩国际和平研究所数据显示，2020至2024年，中国对巴基斯坦武器出口占比达81%，涵盖歼-10C、直-10武装直升机和VT-4坦克。这些中端装备已足够巴方应对常规威胁，而歼-35的引入则针对印度空军扩张。巴基斯坦经济虽承压，外汇储备有限，但中巴经济走廊项目提供资金支持，确保交付顺利。国际观察家指出，此交易不仅是军贸，更是地缘缓冲，北京通过稳固南亚盟友，间接缓解东亚压力。 台湾问题上，这一交付的深层含义显而易见。北京统一进程进入关键窗口，2025年台海军机越中线次数创纪录，美方智库预测2030年前后为高风险期。若印度加入美军干预台湾海峡，德里空军可从南亚调派资源，形成夹击。歼-35入巴将牵制印度主力，巴方空中力量升级后，能在克什米尔和旁遮普边境制造持续压力，迫使德里分兵防御。印度外长在议会承认，评估多源供应但优先本土制造，避免依赖华盛顿。专家估算，40架歼-35将使巴空军体系效能超印度现有组合，结合空警-500预警机和红旗-19反导系统，形成全域空战网。这不只缓解北京在南海和东海的顾虑，还分散美印联盟注意力，确保台湾方向的战略空间。 南亚军事格局由此生变，印巴对峙几十年，本就军力相当，印度军费超500亿美元，巴方仅100亿，但中国援助填补差距。2025年5月冲突仅四天即停，联合国调停生效，但潜在火药桶未除。歼-35交付后，巴基斯坦将成为南亚首个五代机用户，至少10年内保持空中优势。印度转向本土投资，AMCA原型2027年首飞，但需克服发动机瓶颈。俄罗斯苏-57出口印度面临技术转让争议，美国F-35则因地缘考量遥遥无期。北京策略一贯克制，外交部多次呼吁印巴克制，避免升级。这笔交易经济上赚取外汇，地缘上稳固走廊安全，军工上验证歼-35可靠性，为全球市场铺路。 长远而言，这一事件考验国际军贸规则。中国军售排名第五，出口额超140亿美元，主要面向发展中国家。歼-35出口标志北京从跟随者转为玩家，与F-35竞争，却注重性价比。巴基斯坦飞行员已在中国接受培训，适应期数月，预计2026年形成初始作战能力。印度空军老将评论，巴方加入五代俱乐部将加剧缺口，德里或增购无人机和S-400。台湾海峡灰色行动持续，北京军机绕岛频次稳定，未直接对抗，但外围牵制至关重要。中印边境谈判四年进展缓慢，部队部署10万，但经济走廊绑定中巴，印度印太布局难撼动核心。
