早上开60度后驱的乐道L90走了个小高速,120kph巡航平均电耗大概在20~22之间(自动空调影响),加上两头路程,全程平均电耗18.5。
空气阻力CdA很大,肉眼可见能耗随速度变化剧烈,但它的能耗仍能媲美低矮的纯电大轿车。
我有一次升级85度电的机会,现在看来没必要了,逻辑如下:
1、60度在城区能开300~350公里;
2、高速顶着限速也能跑250~280公里,如果拿300的租金差去服务区换电,那60度的续航能力已经是85度的3倍了,升级85度从这个角度辩论反而是降级[允悲]

早上开60度后驱的乐道L90走了个小高速,120kph巡航平均电耗大概在20~22之间(自动空调影响),加上两头路程,全程平均电耗18.5。
空气阻力CdA很大,肉眼可见能耗随速度变化剧烈,但它的能耗仍能媲美低矮的纯电大轿车。
我有一次升级85度电的机会,现在看来没必要了,逻辑如下:
1、60度在城区能开300~350公里;
2、高速顶着限速也能跑250~280公里,如果拿300的租金差去服务区换电,那60度的续航能力已经是85度的3倍了,升级85度从这个角度辩论反而是降级[允悲]

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