如果运 20 飞不过去，那就飞歼 20 过去，反正总得飞一个。有人问，为啥接志愿军烈士回家，必须用歼 20 和运 20？ 接志愿军烈士遗骸回家这事儿，从来不是 “找个飞机凑活下” 的随便事。 你想啊，那是 70 多年前跨过鸭绿江、用命保家卫国的前辈，咱接他们回来，就得拿得出最像样的规格 —— 所以运 20 当 “专机”、歼 20 来护航，不是选了个 “贵的”，是选了个 “最该有的”。 咱先说说运 20 这大家伙，它能担起这个活儿，全靠实打实的硬本事。 运 20 是我国自主研制的大型军用运输机，光看航程就知道多靠谱 —— 最大航程足足有 7800 千米，中韩之间的航线距离也就几千千米，这个航程刚好能覆盖往返全程，不用中途找地方停机加油。 你可别小看 “不加油” 这点，对烈士遗骸来说，少一次降落起飞，就少一次颠簸，归途就能更平稳。 对咱们来说，这也是对前辈的一种尊重，不能让他们在 “回家的路上” 多等哪怕一会儿。 再看落地后的沈阳，那更是把 “最高规格” 落到了每一个细节里。 运 20 专机一降落在桃仙机场，民航界的 “过水门” 礼仪就安排上了 —— 两辆消防车对着飞机喷出弧形水幕，飞机从水幕里缓缓穿过，这仪式有个特别好的寓意，叫 “为英雄接风洗尘”。 不光是机场，沈阳全城都在为烈士们的归途保驾护航。 从机场到烈士陵园的路上，全程实行交通管制，警车开道引导专列，所有社会车辆都得为烈士遗骸的车队让行。 更别说从遗骸上方驶过了 —— 咱中国人讲究 “入土为安”，回家的路上，绝不能让任何东西打扰到前辈。 往回倒 74 年，1950 年的时候，首批 26 万志愿军就是从沈阳出发，坐着火车、扛着武器，跨过鸭绿江去朝鲜的。 那时候咱们没多少先进装备，战士们靠的是冻得发紫的手、啃着硬邦邦的炒面，跟装备精良的敌人拼。 现在 74 年过去了，还是在沈阳，咱们用最先进的运输机接他们回家，用最高规格的仪式迎接他们 —— 这一去一回，差的是 74 年的时光，不变的是咱对英雄的惦记，还有国家越来越强的底气。 说完运 20，再聊聊歼 20 护航的事儿。有人可能会问，运 20 自己飞回去不就行了，为啥还要歼 20 跟着？ 这里面的门道，既有实力的证明，更有情感的分量。 歼 20 是我国自主研发的第五代隐身战斗机，最大航程能到 6500 千米，作战半径超过 2000 千米，不管是速度还是机动性，都是现在咱们空军里的 “尖子生”。 当年志愿军在朝鲜战场上，面对的是敌人的先进战机，有时候连一块完整的防空掩护都难。 现在咱们用歼 20 为烈士遗骸护航，就是想告诉前辈：当年你们没能拥有的先进装备，现在咱们有了；当年你们守护的天空，现在咱们能稳稳守住了。 所以为啥必须用歼 20 和运 20？说到底，不是因为这俩飞机多 “贵”，是因为它们代表了现在中国能给英雄的 “最高礼遇”—— 用国家的硬实力，护前辈的归途；用最庄重的仪式，告慰先烈的牺牲。 英雄从未远去，国家永远记得他们，咱们也永远不会忘了他们拼出来的和平。
