闻泰科技还是深谋远虑啊，在收购了荷兰安世半导体以后，并没有把宝全押在荷兰，而是选

闻泰科技还是深谋远虑啊，在收购了荷兰安世半导体以后，并没有把宝全押在荷兰，而是选择把大部分产能放在了国内，这一点很高明。   2019年，闻泰花300多亿把安世这个欧洲半导体巨头拿下时，外界都喊“蛇吞象”。毕竟安世有60多年历史，车规级芯片全球第二，每三辆汽车里就有一辆用它的货。   但没人注意，闻泰交割完第一件事，不是庆功，是派20个技术专家直奔荷兰奈梅亨工厂。这些专家在荷兰工厂一待就是半年，把安世的车规芯片生产工艺摸了个透。与此同时，闻泰在国内悄悄启动了产能转移计划。   安世原本的产能分布在荷兰、德国、英国等地，但闻泰收购后，迅速把70%的封测产能搬到了东莞。2021年，闻泰又砸了120亿在上海临港建了一座12英寸晶圆厂，专门生产车规级功率半导体。   这座工厂2022年7月投产，年产能40万片，直接补上了国内高端车规芯片的缺口。当时很多人不理解，觉得闻泰放着现成的欧洲产能不用，非要在国内从头再来，纯属浪费钱。   但到了2025年，荷兰政府突然以“国家安全”为由，冻结了闻泰对安世的控制权，还想把安世的技术和产能收回去。   这时候大家才发现，闻泰早就留了后手。东莞的封测厂已经承担了安世全球80%的出货量，上海临港的晶圆厂也能自给自足。荷兰政府就算冻结了欧洲的资产，也拿国内的产能没办法。   更厉害的是闻泰在国内建立了完整的供应链体系，以前安世的晶圆主要靠德国汉堡和英国曼彻斯特的工厂生产，但现在闻泰跟国内的华虹半导体、士兰微合作，把晶圆制造环节也转移到了国内。   2025年荷兰冻结安世资产后，闻泰立刻启动了“国产替代计划”，东莞工厂的设备90%都换成了国产货，产能不但没降，反而提升了20%。   而安世的车规芯片在全球市场有多重要？大众、宝马、特斯拉这些车企的生产线，只要断供一周就得停产。2025年荷兰冻结资产后，欧洲车企急得跳脚，纷纷求着闻泰继续供货。这时候闻泰的优势就体现出来了：国内的产能没受影响，东莞工厂每天还能产出1.5亿颗车规芯片。欧洲车企没办法，只能接受闻泰的新条款——以后50%的订单必须给国内供应商。   闻泰这步棋走得太妙了，当年收购安世的时候，很多人担心会被西方卡脖子，但闻泰用了6年时间，把安世从一个欧洲公司变成了“中国芯”。现在安世中国团队已经宣布独立运营，不再听荷兰总部的指令。东莞工厂的生产线24小时运转，生产出来的芯片直接供应国内车企，连包装都不用换。   最打脸的是荷兰政府，他们以为冻结了安世的资产，就能卡住中国的脖子，结果反而把自己坑了。欧洲车企因为安世断供，每天损失上亿欧元，纷纷向荷兰政府施压。   荷兰政府这才发现，安世80%的产能在中国，就算冻结了欧洲的工厂，也影响不了中国的生产。更惨的是，中国政府随后宣布对稀土出口实施管制，而荷兰ASML的光刻机离不开中国的稀土材料。这下荷兰彻底慌了，不得不主动找中国谈判。   闻泰的例子告诉我们，在半导体这个战场上，把产能和供应链掌握在自己手里才是硬道理。当年收购安世的时候，闻泰就想明白了：欧洲的技术再好，也不如自己的工厂实在。   现在看来，这个决定简直太明智了。安世从“欧洲芯”变成“中国芯”，只是中国半导体崛起的一个缩影。未来，会有更多像闻泰这样的中国企业，在全球产业链中占据主导地位。   来源：新浪财经 【荷兰“强抢”安世内幕曝光:已谋划数年之久】