3个细节暴露真实车技！这才是判断老司机的黄金标准

最近不少朋友聊起自驾出游，经常遇到一个问题：开长途太累，却不敢把方向盘交给同伴，生怕对方技术不过关。

其实判断一个人开车靠不靠谱，用不着看他驾龄几年，观察几个细节就足够了。在我看来，有些流传甚广的说法其实并不准确，甚至存在误导。比如坐姿越靠后水平就越高？真不一定。 第一，看他调节后视镜的习惯。很多人一上车只顾调座椅，却完全忽略后视镜。

实际上，左右后视镜的合理范围应该是只能看到一点点自己车身，而内后视镜要能完整覆盖后车窗。如果一个人上车先调座椅，紧接着仔细调好后视镜，说明他重视观察、具备基本的安全意识。我自己的经验是，后视镜调不好，变道和转弯时就容易有盲区，尤其高速上格外危险。 第二，观察他刹车和油门的控制。水平高的人很少急刹急加速，车速变化平稳，乘客不容易晕车。尤其是在市区跟车时，跟车距离保持合理，刹车力度均匀，不会出现频繁”点头“的情况。

而新手往往对车速和距离判断不准，要么跟得太近总得猛踩刹车，要么油门控制不稳，坐起来特别难受。根据2023年某交通安全机构的数据，城市路况下追尾事故中，约65%是由于跟车过近或刹车过急导致的。 第三，汇入主路时的操作，这正是检验高速驾驶水平的关键。确实，从匝道进高速必须果断提速，尽快达到与主路车流匹配的速度。

但很多人只知要快，却忽略了观察和信号的使用。正确的方式应该是：在加速过程中持续观察左后方来车，提前打转向灯，在合适的空档平滑汇入。如果一个人只懂猛踩油门却不懂观察和预判，反而更危险。我见过一些老司机，车速控制得好，汇入时机也把握得准，既不拖沓也不冒进。 另外我倒觉得单凭“坐姿”来判断一个人开车水平，并不完全可靠。有人喜欢坐得直些，有人习惯半躺着开，这更多和个人习惯、车型乃至身高有关。

我认识一位开了二十年专业货运的师傅，他坐得特别直，但技术一流、从未出过事。所以，坐姿不是关键，关键是他是否在该观察的时候观察、该让行的时候让行、该快的时候快、该慢的时候能慢下来。 最后总结一下，真正靠谱的司机，往往具备良好的预判能力和稳定的操作习惯，他们注意力持续在线，不逞强、不犹豫。如果你需要把车交给别人开，不妨从这些细节先做个快速判断。

当然，技术水平可以慢慢练，但安全意识一定是第一位的。希望大家这个暑假出行都能平平安安，玩得开心。

高速上相对最安全的跑法，上高速前检查胎压和轮胎，高速上不要过快或过慢，跟随车流速度跑，保持好车距，条件允许的话，跟前车不在同一车道。尽量在中间车道跑，遇到情况左右都有空间可以处置。不要与大货大巴并行，不强行超车，但超车更不能犹豫。