理想这波全系降价，说白了，是被市场按在地上摩擦之后的“自救”。 L9直降4万5，L7、L8跟着降4万，L6也砍了3万3。这力度，放以前理想可真舍不得。 我印象挺深的——去年这个时候，理想的L系列几乎是“加价都有人抢”。结果今年，风向彻底变了。上有问界M9那套“华为智驾光环”压着打，下有零跑、极越这些新势力卷配置、卷价格，中间还有小鹏G6、蔚来ET5这些盯着同价区间。理想L这套“增程+奶爸车”打法，突然就不香了。 更尴尬的是，自家纯电i6一出场，24.98万起步价直接把L系列的性价比打碎了。你说同样是理想品牌，一个纯电，一个增程，结果纯电更便宜、更新潮——消费者会怎么选？这还不算i8刚上市就急着降2、3万的“前车之鉴”。 其实从销售端能看出来，理想这次不是想“卷价格”，而是“保销量”。车企的逻辑很现实——产线不能闲着，库存不能压太久，资本市场也得看数据。 我自己去店里转了一圈，销售几乎都是主动提降价，没那种以前“爱买不买”的底气了。 现在的问题是：消费者还买账吗？很多人心里打着小算盘——“要不等明年L系列换代吧，反正现在买也怕掉价”。 这次降价不是策略，是无奈；不是市场主动出击，而是被新格局逼出来的反应。理想要想重新抬头，得先把“性价比焦虑”这口气顺过去。
