在电动浪潮席卷之下,大众Polo GTI仍以204马力2.0T发动机+6.5秒破百的性能,成为燃油小钢炮的“末代骑士”。新车保留经典格子布座椅+实体按键中控,机械手刹设计延续驾驶纯粹感,305升后备箱秒杀同级。虽无手动挡选项且起售价超30万英镑,却以实用空间与耐用品质力压Mini JCW,更在福特嘉年华ST等对手退场后孤独领跑。大众确认,将推电动ID. Polo GTI接棒,当最后一台燃油小钢炮轰鸣而过,它承载的不仅是速度,更是一个时代的机械浪漫。大众Polo GTI









在电动浪潮席卷之下,大众Polo GTI仍以204马力2.0T发动机+6.5秒破百的性能,成为燃油小钢炮的“末代骑士”。新车保留经典格子布座椅+实体按键中控,机械手刹设计延续驾驶纯粹感,305升后备箱秒杀同级。虽无手动挡选项且起售价超30万英镑,却以实用空间与耐用品质力压Mini JCW,更在福特嘉年华ST等对手退场后孤独领跑。大众确认,将推电动ID. Polo GTI接棒,当最后一台燃油小钢炮轰鸣而过,它承载的不仅是速度,更是一个时代的机械浪漫。大众Polo GTI









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