果不其然被我猜中了，美国突然就宣布了，从11月1日起，对进口的巴士加征10%的关税，美国卡车巴士关税新政，把“双重标准”玩明白了：巴士加税压企业，卡车豁免搞倾斜，号称护本土，结果本土企业成本涨、消费者买单——大选前的贸易噱头，终究是民生买单。 说实话，这种政策一出，怎么看都没法让人信服。你说要保护本土企业，结果搞得本土企业更加苦不堪言，甚至比依赖进口的企业还惨。尤其是那些依靠进口零部件生存的本土卡车制造商，这回直接被逼到墙角了。零部件成本一涨，他们的运营压力比过去多了不止一星半点。这样的保护看起来并不像是为了全体国民的利益，倒像是在选举前给特定群体送福利的一场操作。 比亚迪这样的公司就得硬着头皮应付了。虽然比亚迪在美国市场已经打下了一定的基础，但这次关税加到10%，无疑会增加他们的竞争难度。企业要么选择降低利润空间，要么被迫提高价格。可，价格一涨，哪还有消费者愿意掏钱买单？这根本就是两头不讨好的事。 当然最受打击的还属普通消费者。你去看那些大的商用巴士客户，很多是学校、公共交通部门或者旅游公司，他们可不愿为每辆车的增税买单。这些公司要么开始缩减采购规模，要么就在服务价格上加码，影响的就不仅仅是企业，而是普通美国人的生活质量了。 更离谱的是卡车行业。别看政策表面上对部分卡车关税实施豁免了，那只是针对美墨自由贸易协定框架内的进口车。这对德国和日本的卡车制造商直接抡了大锤，他们的关税从之前的水平飙升到25%，这只会让墨西哥成为在北美卡车市场的最大赢家。但这又能让美国本土制造商撑起多少场面呢？细美国的本土卡车厂商还得从海外采购零部件，结果被夹在中间，零部件涨价了，整车成本也跟着上涨。可消费者又能换一个选择吗？要换就只能买更贵或者质量更差的产品，所以最后还是得我们普通人掏腰包。 有网友直言，美国这政策简直是在“演魔幻剧”。明明喊着要保护本土，却让本土生产商和消费者双双吃亏。再联想到大选关键时刻，这些关税政策扎堆推出，不少人都觉得这就是一场“政治秀”。打着保护本土的旗号，挤压进口企业，营造一副强硬姿态，对本土高管们进行利益输送的还想赚一波选票。但就这种拙劣的操作，骗得了谁呢？ 这种不同寻常的关税政策，一点也不符合真正的自由贸易逻辑。历史早就证明，贸易壁垒虽然能在短期内让一些特殊群体受益，但长远来靠政策保护的企业往往会失去市场竞争力，甚至加速倒闭。更别说这次关税政策复杂得一匹，巴士加税、卡车豁免又看国别，搞得企业和消费者都晕头转向。拜登政府难道看不到，真护本土应该是扶持高效创新和自主生产，而不是玩这些复杂对抗，反倒让企业处处受限？ 美国一面宣布保护本土，一面实际上为少数人谋利的做法，已经完全暴露了其双重标准的标签。这事情其实已经不是第一次发生了，从钢铁关税到科技产品禁令，美国政府屡屡摆出自保的姿态，最终却让大企业吃肉，小企业和普通人连汤都喝不上。 眼下距离大选不过一年不到，这一政策恐怕还能掀起不少讨论。问题是热闹归热闹，民众最终却没有得到真正的福利。罗马不是一天建成的，民生问题解决不了，这些花里胡哨的政策出来再多也只是表面功夫。各位读者朋友你们有什么看法，欢迎评论区留言讨论
