晨曦微亮的长沙县晟象智慧物流园，从株洲驶来的货车刚进场，智能调度系统已完成车辆信息识别。工作人员迅速将工程机械零配件装入剩余车厢空间，补位配载的操作让货车满载驶向上海——这样“联得好、配得巧”的场景，如今在长株潭城市群已是日常。2025年，随着“两轴两区多点”布局深化落地，以长株潭为核心的湖南物流网络正以“四网融合+数字赋能”的双引擎加速升级。 长株潭国家综合物流枢纽的“节点矩阵”正持续扩容。在株洲，中非经贸陆港依托湘粤非铁海联运班列与株洲北站优势，实现货物“上午抵园、下午发出”，2025年湘粤两省间铁路班列开行量已达1059列，同比增长7.2%；湘潭九华物流聚集区四期工程即将完工，建成后年物流量将突破1000万吨，当前智能仓储区日均出入库量超2万吨，AGV机器人与自动化分拣系统让公铁接驳“零等待” 。 水运通道的能级同样跃升。岳阳城陵矶港上半年集装箱吞吐量达26.72万标箱，外贸箱量同比增长24.6%，依托“湖南港航多式联运一体化服务平台”，货物通关时间缩短3天，翻箱率下降50%。而长沙铜官港铁路专用线正加速推进，建成后将串联铁路、公路与湘江航运，节约铺轨成本超20公里，进一步激活湘江中上游货运集散功能 。空中通道同步发力，长沙黄花国际机场6条国际货运航线持续加密，2024年国际货邮吞吐量已达6.92万吨。 物流效率的跃升，根植于数字底座的夯实。城陵矶港口集团拿下全国首张多式联运行业公共数据产品登记单，其运输车辆业务数据产品可实现路线优化、运力预测等智慧调度功能。在长沙铁路物流中心，指挥大屏上车辆轨迹、货物温度、港口状态实时更新，全省枢纽数据“全链条可视化”，货主通过平台即可完成订舱、追踪，实现“指尖上的运输”。 数字赋能让降本效应显著。三一重工的工程机械整机出口无需再转道沿海，经城陵矶港直接装船出境，每台设备运输成本节省约6000元；湘粤铁路通道2025年运量达4.4万吨，较去年增长46.7%，日用品、机械产品等物资借由“智慧联运”快速流转 。 物流网络的活力已转化为实打实的增长数据。2025年上半年，湖南省快递投递量达2.274亿件，同比增长7.85%，其中以长株潭为核心的湘东地区贡献了66.03%的投递量和61.75%的业务收入。跨境物流同样亮眼，2024年中欧班列湖南段发运1078列，湘粤非班列增长76%，怀化东盟班列增幅更是高达121.76%，三大“千列通道”将湖南制造送往全球 。 从清晨金霞物流园的吊机启动，到深夜岳阳冷链基地的机械臂分拣，物流园区、班列车队、水运船队、航空航班交织成网。在“四网融合”的硬件升级与数字平台的软件赋能下，长株潭正从区域物流核心迈向国家物流枢纽经济示范区，让物流成为驱动中部崛起的澎湃动能。
