这可能是我国最高金额军售合同，90亿美元订购歼10战机。但为什么，印尼买1架歼10战机，要2.1亿美元，巴基斯坦就只需要8000万美元，差了一倍以上？ 巴基斯坦可是跟中国处了几十年的老伙计，空军里全是中国战机的影子，早年前的歼6、歼7，后来的枭龙，用了一代又一代，早就攒下了全套的家底。 地面上的维修厂、检测设备、备用零件库全是按中国标准建的，连地勤师傅都不用重新培训，看一眼歼10的图纸就知道怎么修，这种现成的基础哪用额外花钱？ 2022年巴基斯坦买20架歼10CE，总共有128亿人民币，这里面不光有战机，还带了240枚霹雳-15E导弹、10台备用发动机，算下来单机才6.4亿人民币，折合美元正好八千多万。 更划算的是，中国还给了11年的低息贷款，年利率才4.15%，前三年每年就还1.69亿人民币，根本没给巴方添多少财政压力，这就是老客户的“友情价”。 而且中国还答应给巴方转让发动机大修技术，让他们能在自己国家修零件，后续维护成本又省了一大笔，相当于买了个“基础款套餐”，还送了长期保养优惠。 再看印尼就完全是另一码事了，这是他们头一回大批量买中国先进战机，以前用的都是美国、俄罗斯的飞机，跟中国的装备体系半点不搭边。 想买歼10，光有飞机本身根本没用，得从头建一套能让战机飞起来、打得了仗、坏了能修好的系统。机场跑道得加固，不然歼10的重量撑不住；得盖新的机库，配套的检测仪器、维修工具全得从中国运过去；飞行员得从头培训，从起飞着陆到导弹发射，地勤人员也得学怎么拆发动机、换零件，这些“从零开始”的花费全得算进合同里。 更别说印尼买的还不是“裸机”，合同里包含了一整套武器系统，有能打180多公里的霹雳-15E远程导弹，有精确制导炸弹，还有干扰敌人雷达的电子战吊舱，这些武器本身就不便宜，一架战机配几枚导弹，成本立马涨上去。 印尼还要求中国给几十年的后勤保障，以后零件坏了要给换，技术要给升级，相当于不仅买了“车”，还买了终身保养、司机培训和油卡，自然贵得离谱。 还有采购规模和合作模式的差别，巴基斯坦一次买20架，属于批量采购，厂家生产有规模效应，成本能压下来。印尼虽然买了42架，但合同里加了不少额外条款，比如可能涉及部分零件的本地化生产合作，这些研发和生产线改造的费用也得摊到单机价格里。 国际军售本来就不是单纯卖装备，卖的是一整套战斗力解决方案，巴基斯坦因为早有基础，只需要补“短板”，而印尼是建“全套体系”，花钱的地方自然多。 再说白了，这里面还有战略情谊的成分，巴基斯坦跟中国是战略伙伴，军售带着支持的性质，价格上肯定得给实在优惠。 印尼是新开拓的客户，双方还在建立信任，而且印尼之前买过法国阵风战机，歼10要跟阵风形成互补战力，配置上得跟上，配套服务也得到位，不然人家凭什么放弃熟悉的西方装备转而买中国的？ 这90亿美元里，不光是战机的钱，还有帮印尼搭建现代化空军体系的“学费”，就像刚学开车的人，不光要买新车，还得交驾校费、买保险、配导航，老司机只需要换个车就行，花费自然差一大截。 所以不是歼10卖得贵，是俩国家买的“套餐”根本不是一个档次，算上所有配套服务和基础建设，印尼这2.1亿美元的单价其实是把几十年的保障成本都提前算了进去，跟巴基斯坦的“基础款+优惠价”没法直接比。
