快讯！ 中美航运“收费战”打响 10月14日，美国依据所谓301调查结果正式对中国海事、物流和造船领域实施港口费等限制措施。 对中国拥有、运营或建造的船舶加收港口服务费，基础标准为每净吨50美元，分阶段递增，三年后将涨至每净吨140美元 。对大型货轮而言，一趟航运的额外成本可能从数百万美元飙升至近千万美元。 中国于同日实施反制，对五类涉美船舶收取“特别港务费”：美国企业或个人拥有、运营的船舶，美资持股25%及以上企业的船舶，挂美国旗的船舶，以及美国建造的船舶（中国建造的可豁免） 。收费分四阶段递增，起步为每净吨400元人民币，2028年4月涨至每净吨1120元，且同一船舶一年最多缴5个航次费用 。 我国的反制既有效维护了自身权益，又为贸易通道保留了一定余地，展现出了大国风范与智慧。 美国国内反响强烈，媒体认为此举会推高物价、增加企业成本，还可能让美国出口的农产品和能源因物流成本上升而在华竞争力下降 。这一切根源在于美国率先采取单边措施，中方反制是维护自身权益的正当回应。 全球航运公司纷纷调整航线，选择绕开美国。这一举措对美国港口经济造成了巨大冲击，导致港口拥堵，中小企业承受更大压力，额外成本不断增加，给美国经济带来了更多不确定性。美国航运的困境不仅影响了自身的经济发展，也对全球贸易格局产生了一定的影响。 大家对此怎么看呢？欢迎在评论区交流！
