零跑D19吃下高端SUV市场背后的功臣是谁？ 相信大家最近都关注到了零跑D19，它集合了零跑十年全域自研经验，堪称技术旗舰。尤其是这款车的增程版本，用上了80.3度大容量增混电池、800V高压架构，增程车的纯电续航首次突破500公里。 其实除了零跑自身的技术够强外，零跑D19还有一个“催化剂”，那就是宁德时代超混体系电池。这块电池，基本上也奠定了未来增程车“大电池小油箱”的发展基础。 超混体系电池并非一味地增加容量，而是通过技术手段，把LFP和NCM这两种完全不同特性的材料体系电芯进行混搭。简单来说，这种混搭方式可以在提升能量密度的同时克服传统三元材料热稳定性较差的问题，从而带来更良好的低温续航达成率以及更低的SoC电量计算误差。 当这一类电池应用在量产车特别是增程车型上，车企不用承受过多的重量增加即可实现更大的电池容量和纯电续航里程。在目前，零跑D10是首款搭载宁德时代超混体系电池的车型，当然它也只是一个开端。 我相信在未来，宁德时代超混体系电池也会应用于越来越多的增程、插混车型。而随着该电池的广泛运营，那么其装车成本、价格也会逐步下沉。
