“这个车我好像20年前看到过，怎么现在又出现在街上了？”
今天（10月16日）上午，在杭州湖墅北路旁的哑巴弄公交车站，正在等车的市民周先生，看着一辆崭新的无轨电车，发出了一连串的疑问：“难道我这是穿越了吗？穿越回了20年前？这明明是一辆崭新的电车，也竖着两根大辫子，为什么和我记忆中杭州老电车一模一样？”
这辆崭新的无轨电车车身主色调为白色，搭配了四个彩色的圆圈，大气而活泼。为什么它让周先生有种穿越回20年前的感觉，因为这是一辆复古版的新无轨电车，它复刻了“子弹头”电车的模样，而20年前“子弹头”电车在杭州街头十分常见，给很多杭州市民都留下了深刻的印象。
明天（10月16日），杭州的新电车就要正式上路运营了，今天（10月15日）4辆复古版无轨电车出街进行了正式上路运营前最后的准备工作，不少杭州市民都在街上看见了它们的身影，我们也进行了试乘体验。
不仅可以穿越回20年前
30、40年前的电车记忆都得到了重现
2005年前后，“子弹头”电车成为了杭州电车系统中的主力运营车型，它有两根大辫子，是有两节车厢的通道车，和过去人们印象中公交车方方正正的模样不同，“子弹头”电车的车头是流线造型，仿佛一颗子弹，所以有了“子弹头”的别称。
而这一批新电车中，就对“子弹头”电车当年的车身涂装进行了复刻，还原了当时的样貌，今天（10月15日）一出街，就勾起了很多杭州市民，尤其是过去经常乘坐151路电车出行市民的过往记忆，市民吴先生说：“看到这个车真的有点感动，我刚刚搬到拱北小区，就日常坐这样的电车去市中心上班，没想到20年后又能看到它们，很多旧时光的记忆就不断地涌入脑海。”
如果说“子弹头”电车的复刻版，能够让不少杭州市民穿越回20年前，那么另外几辆复古版无轨电车，则可以让杭州市民穿越回30、40年前......
红色条纹款涂装复古电车再现了“561”型电车的身影，这一车从20世纪80年代开始服役于51路（今151路）、155路等线路。
绿色条纹款涂装复古电车源自杭州本土制造的D70C型无轨电车，20世纪90年代广泛运行于151、155路等线路。
蓝色条纹款涂装复古电车是1999年全国首款空调无轨电车的“复刻版”，曾跑过151、155、156、555等线路。
车内细节同样满是时代感，绿色、红色条纹涂装车特别加装了车侧的线路腰牌，样式和字体尽可能还原成当年复古的感觉。
4辆复古版无轨电车车内都设有老物件展示区，展出了如“票夹、票板、票袋”“公交月票”“车窗摇手柄”等实物，其中部分物件由市民捐赠，每一件都承载着时代印记，见证了几代杭州人出行方式的变迁。
车内拉手片上印着不同时期的电车影像与文字说明，记录从“辫子车”到“即冲式纯电动客车”的技术升级，以及“K155＝KISS”等市民熟悉的浪漫典故。
车内挡板则系统梳理了电车脉络，从1路到151路的线路沿革、自编号演变、车型迭代，以及无人售票、空调电车等服务创新。一幅幅旧时线路图与车型影像，生动再现了几十年来杭州电车从有人售票到无人售票、从普通车厢到空调普及的服务升级之路。
市民乘客只需打开“杭州公共交通APP”，搜索151路或K155路，线路页面中带有特殊复古设计的卡通图标，所对应的便是主题款复古电车，可精准查询车辆实时位置与到站信息。
运行平稳舒适空调强劲
复古电车乘车体验并不“复古”
趁着4辆复古版电车出街，我们有幸上车进行了试乘体验。
大家可以放心的是，虽然它们复刻了老电车的模样，但乘车体验并不“复古”。
我们在和睦新村总站上车，新电车搭上两根辫子出发，可以平稳又快速地起步，一路上也都十分平稳，可以稳稳地站立在车厢内，车厢内空间很大，座椅也很多，软布座椅坐着很舒适。
过去的电车虽然有的也有空调，但部分车辆空调效果并不好，夏天乘车依然觉得炎热，还能闻到一些柴油的异味。新电车的空调则十分强劲，车内十分凉爽，也没有任何的异味，乘车体验较好。
明天（10月16日）上午10点，杭州的30辆新电车就将正式上路运营，新电车和老电车有哪些不同？杭州电车又有哪些不为人知的故事？住媒体视频号将联合杭州公交于10月16日上午9点45分直播，欢迎届时收看。
明天（10月16日）也是杭州电车的新老交接日，是绿色车身的青年电车最后一天运营，热爱电车的市民朋友也可以合理安排时间与它们告别。
