凌晨三点的天府大道,火光比路灯还亮 —— 小米 SU7 翻着滚撞向绿化带,20 分钟就成了黑黢黢的车架,驾驶员没来得及逃出来。 10 月 13 日这起事故,行车记录仪拍得扎心:SU7 先在路上晃悠,等红灯时能听见驾驶员吼叫,接着就以超 150 码的速度冲出去。疑似躲右转车时失控,撞完绿化带又翻去对向车道,火一下就窜起来了。路人冲上去救,手肘撞、石头砸,有人手指被玻璃划得冒血,灭火器喷得手酸,车门还是纹丝不动。 消防来后用水枪压火,再用电锯割车身,可驾驶员早没了气息。小米客服只说 “暂未获取信息”,可它的销量多亮眼啊 —— 去年卖 13 万多辆,今年前九月冲 26 万,Yu7 一天卖几十万,风头正盛。 谁都知道超速是主因,可 “撞后车门打不开” 的坎绕不过去。业内人说可能是线束断了,可新能源车要保 5 分钟不起火,门打不开,再多时间也白搭。 至今警方还在查,消防等通报,小米没新回应。销量能冲榜,安全不能 “等通报”—— 每辆车上路,都该带着能打开的门,而不是让路人的血、家属的泪,成了流量里的注脚。
如果你问我小米17的背屏到底有什么用?我只能告诉你:“没什么用~”但你来问我这件
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