10月14号，美国要收中国船天价靠港费，一船多收数百万。中国没骂，直接回敬：美国船来，每吨加收400元人民币，同天生效。不跟你讲理，就跟你对拳。 美方这政策早有预谋，4月17日就借301调查之名放话，10月3日敲定细则：中国拥有的船舶每净吨收50美元，中国造船舶按更高标准计费。一艘12000TEU集装箱船单航次就要多花百万美元。 这直接砸中航运业痛点。方正中期分析师测算，中企运营成本将大增，单箱成本可能涨304美元。中远海运和东方海外成受影响最大的企业，一年或多掏超15亿美元。 中方反制是早有准备。9月底刚修订《国际海运条例》，明确遇歧视性措施可收特别费用。10月10日公告一出，征收范围、分阶段涨价全对标美方，精准有力。 收费规则也藏着分寸：同一航次多港挂靠只收一次，一年最多收5个航次。首阶段每净吨400元人民币，刚好跟美方50美元起征点对等，法理上站得住脚。 航运公司已开始行动。PA、GEMINI联盟中止部分美线，换船减少中国船舶挂靠。中远海运则开辟新航线，经墨西哥中转避开美国港口，还省了7天航程。 美国自身压力也不小。洛杉矶港四成货物靠中企船舶，船少了吞吐量必降，成本最终还要美国消费者买单。这场博弈，没有赢家只有多输。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 美国加征港口费
