快 讯 ！ 快 讯 ！ 就在刚刚 美国挥刀砍向东大海运，这步棋怕是要砸自己脚！ 10月14日起就要对东大船舶加征天价费用，中资运营的船每净吨收50美元，东大造的船更是按更高标准收费，三年后还要翻三倍，一艘大船靠次港就得掏上百万。 老美这招简直是七伤拳！还没伤到别人，自己先疼得咧嘴。 看看具体收费多离谱！东大船东的船每净吨50美元起步。外国公司用东大造的船更惨——按每净吨18美元或每集装箱120美元中较高的算。可他们不想想，全球53%的新造船订单在东大船厂手里，这不就是逼着全世界船东造反？ 一艘1.3万标准箱的集装箱船，东大船东停靠美国一次要交300万美元。到2028年直接涨到840万美元。这帮政客真当船公司是印钞机？ 三年翻三倍计划更狠！东大船东的费率从50美元飙到140美元，非东大船东用东大船也从18美元涨到33美元。可美国造船成本是东大的5倍，这哪是振兴产业？分明是逼着全球航运业给美国落后产能输血！ 东大反制工具箱早就打开了！9月29日修订的《国际海运条例》白纸黑字写着：对歧视性措施可收特别费用、禁止进港。美国船要是哪天在深圳港被拦下，可别怪咱们没打招呼！ 全球前十大海运公司今年得多掏32亿美元。中远海运和东方海外最惨，独扛15.3亿美元。可这些钱最后谁出？美国进口商垫完脚，还得转嫁给消费者——相当于对中美贸易额外加征4%关税！ 洛杉矶港已经尝到苦头！10月吞吐量预计跌12%。美国卡车运输协会警告感恩节商品库存可能减少20%。这套七伤拳还没伤敌，先痛得美国老百姓嗷嗷叫！ 看看豁免条款更可笑！只有液化天然气运输船能幸免。其他船想逃费？行啊——去买比东大贵五倍的美国船！这套路简直是拦路抢劫还逼人夸他公道！ 东大船厂订单都排到2029年了。中远海运早启动“船队优化”，把20艘大船转到亚欧航线。谁离不开谁，还不一定呢！ 最讽刺的是通胀算盘！美国农业部自己承认60%农产品出口靠海运。成本一涨，农场主利润被榨干，超市物价飞涨。这波操作简直是给通胀火上浇油！ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 美国加征港口费 美国海运新规 中美航运争端
