1963年驻巴基斯坦大使耿飚震惊地发现：“在巴境内，竟然有一块中国飞地，叫做坎巨提。”耿大使一番深思熟虑后，报告国内：“应该把坎巨提划归巴基斯坦，这有利于两国交往。”组织回复：“这可是好主意。”[无辜笑] “飞地”就是一块土地，属于某个国家，却不跟本土接壤，孤零零嵌在别国境内，1963年驻巴基斯坦大使耿飚在研究地图时，发现了一块深藏在巴基斯坦境内的中国飞地，名叫“坎巨提”。 这个发现引出了一段几乎被遗忘的历史，也开启了中巴两国之间一场不同寻常的边界谈判。 耿飚在研究两国边界历史时注意到，坎巨提曾是清朝的藩属，每年向清廷纳贡，但现实是自清末以来，中国已经失去对它的实际控制超过百年，这块土地完全孤悬于巴基斯坦境内，与中国本土隔着帕米尔高原和喀喇昆仑山脉，根本无法管理。 如果维持这个历史上的名分，实际上既管不到，也守不住。 就在研究坎巨提问题时，耿飚注意到另一个地方的重要性，喀喇昆仑走廊，这条走廊连接新疆和阿克赛钦地区，是进出西部边境的唯一通道，当时这片约5800平方公里的区域由巴基斯坦实际控制。 耿飚开始琢磨，能不能用这块我们管不到的坎巨提，去换这条对西部边防至关重要的走廊，他把这个建议报告给中央，得到了认可。 1963年初中巴边界谈判正式开始，中方在谈判中主动提出，愿意将坎巨提划归巴基斯坦，同时希望巴方将喀喇昆仑走廊的主权移交中国，这个提议让巴方感到意外，因为在当时的国际环境下，主动让出领土宣称的国家并不多见。 谈判进行得相当顺利，巴基斯坦方面看到了中国的诚意，也理解了各自的实际需要，3月2日《中巴关于中国新疆和由巴基斯坦实际控制的其毗邻地区的边界协定》正式签署。 这次谈判的结果很实在，中国收回了喀喇昆仑走廊约5800平方公里的领土，彻底解决了西部边境的交通难题，新疆到阿克赛钦有了稳定可靠的通道，边防部队的补给和调动不再受制于人。 巴基斯坦则理顺了边境管辖，获得了坎巨提等地区的完整主权，边境线变得更加清晰合理，更重要的是中国在谈判中展现的态度，让巴方切实感受到了平等协商的诚意。 这次边界协定还有个特殊之处，双方在协定中明确表示，一旦克什米尔问题得到解决，愿意就有关边界重新谈判，这个表述既照顾了现实，也为未来留有余地。 60多年过去了这条通过谈判获得的喀喇昆仑走廊，价值越来越凸显，1978年开始修建的中巴喀喇昆仑公路，就是沿着这条走廊建成的，这条公路全长1032公里，是连接中国新疆和巴基斯坦的唯一陆路通道。 公路穿越帕米尔高原和喀喇昆仑山脉，最高处海拔4693米，被称为“世界上最高的国际公路”，修建过程中中巴两国共有700多名建设者牺牲，这条路不仅是交通要道，更见证了两国友谊。 回过头看耿飚当年的决定，放弃的是一块难以触及的飞地，换回的是一条切实可用的战略走廊，以及一个延续至今的友好关系。 网友们感慨万千： “长见识了！原来‘巴铁’的友谊是这样一步步建立起来的，耿飚大使真有远见。” “用一块实际控制不了的飞地，换回一条战略走廊，这波操作太经典了，这才是真正的大国智慧！” “说实话，以前总觉得领土问题寸土不让，现在看了才知道，外交需要的是灵活和战略眼光。” “耿飚真是能文能武，打过仗还能搞外交，发现了这么关键的问题并解决了，佩服！” “怪不得巴基斯坦对中国这么铁，原来从那么早开始，我们就以诚相待了。” “原来喀喇昆仑走廊这么重要！幸好拿到了，不然西部边防可能就麻烦了。” “这决策真的牛，既解决了实际问题，又赢得了朋友，值得现在的某些国家学学。” 你怎么看——在国际交往中，是否应该更灵活地处理历史遗留问题？ 官方信源：中华人民共和国外交部官网
