我的上海首台ModelY现在16w公里了,最近表显里程突然低了一些,去检查了下,电池健康度百分之77了。
特斯拉有个质保政策,8年/19.2w公里 电池健康度,百分之70以下可以换,这羊毛,我应该。。。撸不到了吧。
这给我一个警示,如果很多新能源车,续航CLTC300的话,如果开10几万公里,电池损耗个百分之20,那冬天确实只能开100了,扣去安全余量[允悲]
我的上海首台ModelY现在16w公里了,最近表显里程突然低了一些,去检查了下,电池健康度百分之77了。
特斯拉有个质保政策,8年/19.2w公里 电池健康度,百分之70以下可以换,这羊毛,我应该。。。撸不到了吧。
这给我一个警示,如果很多新能源车,续航CLTC300的话,如果开10几万公里,电池损耗个百分之20,那冬天确实只能开100了,扣去安全余量[允悲]
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曹操智能
瞎吹!我家有辆18年的荣威,301续航,已经37w公里了,目前快充能充到268(98%保护了),慢充273
曹操智能 回复 10-10 22:47
嗯,你这个分析有可能,毕竟是出租定制版的,质保和常规版的不一样
两猫一鼠 回复 曹操智能 10-11 11:55
不光是出租版,好多电车都会降低了标,就为了避那个80%免费换电池。
dddddao
规定不是8年80%么?
狮子 回复 10-09 14:10
厂家和什么协会悄悄的改成8年70%
win
服务单写着很清楚,客户私自改装了轮胎的规格。
用户17xxx40 回复 10-09 18:42
还是你看得细
tang 回复 10-12 08:04
不是因为改装轮毂不能换,是因为容量根本没问题,轮毂换大了电耗会变高,才导致续航下降
岁月荏苒
是上海首台进口还是上海造的首台?
用户99xxx62 回复 10-10 07:55
他在上海的首台…
岁月荏苒 回复 用户99xxx62 10-10 14:11
那是你自己认为的,你不是车主,没资格下定论
bbkingbb
电池健康下降到80%不等于续航下降也是80%。因为电气系统内阻增大也会导致续航下降。
沈工 回复 10-10 10:51
电池下降到80,里程快少一半了
难念的经 回复 沈工 10-12 00:17
6成,
用户14xxx04
放着不开
泰克神途
相对还是蔚来乐道换电没有电池衰减和故障顾虑 而且万一长途也可换电不耽误赶路时间
根哥
比亚迪的出租车跑多少公里了
tangfengsir 回复 10-09 14:38
有8年的ByD出租车电车吗?早就在报废库处理了[抠鼻]
远见 回复 10-09 17:09
100万公里,还能跑,但政策强制报废
提莫队长在拉屎
电车除了特斯拉其他都是杂牌
无声狂啸
用过充电宝的都知道,衰减20%后充电宝的储存掉电就会明显加快。实际上就是电极产生的晶枝刺穿了电解液隔膜,造成电池内部微小鹅鹅鹅短路。而且这个自放电速度会不断加快。换言之,80%容量后电池就会越来越留不住电需要经常性补充电。电车就会越来越不好用,就像油车油箱漏油而且裂缝不断增大这样。这也是国标规定动力电池质保期内到80%容量以下视为失效可以维权的原因
用户13xxx79
充500次就不行了?。。。。
喜上加喜
埃安出租车跑多少公里,有埃安出租车跑完五年,更换过全新电池吗
tb880910909
车子不动,一直用电池充放电就行,里程不走,电池一直磨损
用户14xxx51
明年开始买电瓶车的人要少了
朋友 回复 10-10 12:21
把税补齐,包括养路费,成交费,教育附加费之类补全,那就更少了
大白菜
每次测结婚不准的,你去特斯拉跟外面测,肯定有误差
用户15xxx58
开几年了
用户10xxx58
纯电300公里足够啦,加个发电机闪放,简单的无焦虑