10月2日，哈萨克斯坦方面宣布，计划在2025年向德国输送170万吨石油。要知道，哈萨克斯坦的主要油田集中在里海沿岸，通过“友谊”管道运到欧洲，每桶成本才5-7美元，比运到中国便宜近一半，加上欧洲市场油价长期比亚洲每桶高出3-5美元，里外里一算，每年多赚十几二十亿美元真不是小数。 哈萨克斯坦的主要油田都在西部里海沿岸，往欧洲运石油有现成的“黄金通道”。 里海管道联盟的CPC管道从田吉兹油田出发，横穿俄罗斯到黑海港口，再衔接“友谊”输油管道直达德国，“友谊”管道可是世界最大的石油管网之一，全长五千多公里，年输油量能到1亿吨，每天就能运200万桶，这套系统运营多年，早把成本压到了最低。 里海沿岸地势平坦，管道铺得顺，维护起来省劲儿，运一桶油到欧洲只要5-7美元。 可要是往中国运，就得走中哈原油管道，这条管道要翻天山、穿沙漠，冬天零下40度冻得管道发硬，夏天酷暑又容易开裂，建设时花的钱比欧洲管道多得多，维护成本更是居高不下，运输成本一下飙到12-15美元一桶，正好是欧洲路线的两倍。 就说这170万吨石油，换算成桶差不多1241万桶，光运输费往欧洲运就比往中国运省了近1亿美元，这钱实实在在省在明处。 再看卖价的差额，欧洲市场的油价常年比亚洲高。这些年欧洲原油每桶平均比中国贵3-5美元，别小看这几块钱，叠加成本差就是一笔巨款。 2024年哈萨克斯坦预计出口石油7050万吨，其中80%都销往欧洲，靠这成本和价差，一年就多赚15-25亿美元。这次给德国的170万吨石油，按每桶多赚8美元算，就能多拿近1亿美元。 而且德国是欧洲工业大国，石油需求稳得很，2024年哈萨克斯坦给德国的出口量已经从60万吨涨到140万吨，一年翻了两倍多，这次170万吨的计划，就是摸准了德国的需求增量来的。 更关键的是，哈萨克斯坦的石油出口方向早被历史格局定了调。上世纪90年代，哈萨克斯坦刚独立时没钱没技术，是壳牌、雪佛龙这些西方公司带着资金和技术来开发田吉兹、卡沙甘这些大油田。 这些公司的目标很明确，就是把石油卖到自己熟悉的欧洲市场，于是牵头建了CPC管道，这条管道年输油6700万吨，占了哈萨克斯坦出口的七成多。 更特别的是，这条管道的股份八成在俄罗斯和西方公司手里，哈萨克斯坦自己只占不到两成，石油往哪流，很大程度上由投资者说了算。 反观中哈管道2005年才动工，比CPC晚了十多年，运力也只有2000万吨，还不到CPC的三分之一，就算想多往中国运，管道也“吃不消”。 欧洲市场本身的吸引力也够大，欧盟是哈萨克斯坦最大的石油买家，2025年上半年哈萨克斯坦石油产量涨了11.6%，全年预计9620万吨，这么多石油得有稳定的地方去。 现在哈萨克斯坦是欧盟第三大石油供应商，每天送105万桶过去，意大利一年就买2780万吨，比2023年多了580万吨。 俄乌冲突后，欧盟想少依赖俄罗斯能源，更把哈萨克斯坦当成重要替代方，德国主动找上门来要油，这种送上门的稳定生意没人愿意推走。 哈萨克斯坦也不是没考虑过风险，之前CPC管道断过几次，让他们受了损失，所以现在也在试新路线，比如用油轮把石油运到阿塞拜疆，再转管道去地中海，但这些新路还在起步阶段，年运输量才150万吨，远不如欧洲管道靠谱。 2024年哈萨克斯坦光石油出口税就收了1.3万亿坚戈，这些收入大多来自欧洲市场，要是转去亚洲，这笔钱就得缩水。 说到底，170万吨石油输往德国，就是顺着最赚钱的路走。成熟管道省成本，高价市场多赚钱，再加上几十年的出口惯性，换成谁都会这么选。 做生意的核心就是算清账本，成本低、卖价高、渠道稳，这三个条件凑齐了，石油往哪流自然就定了。
