你绝对想不到的世界五大车企排名： 第1名、特斯拉：美国 第2名、丰田：日本 第3名、比亚迪：中国 第4名、保时捷：德国 第5名、梅赛德斯-奔驰：德国 丰田这次发力了！bZ5上市首月卖1409辆，13万级合资纯电藏着这些惊喜 15万内选纯电，总在“国产配置高”和“合资品质稳”之间纠结？一汽丰田bZ5刚上市就给出答案，首月就卖了1409辆，身边好几个老司机都果断下手了。作为蹲了大半年的观望者，我试驾后才算摸清：这合资电车是真懂家用需求。 最让人放心的是它的“底子”够扎实。这车基于丰田的e-TNGA架构打造，简单说就是纯电专属的“硬骨架”，电池平铺在车底，车身用了不少高强度钢板，开起来特别稳，过弯时车身不飘，跟开扎实的油车手感很像。更关键的是电池，直接用了比亚迪的刀片电池，这电池的安全性早有口碑，冬天开热泵空调续航也不怎么缩水，北方朋友也能放心选。 续航和充电完全不用焦虑。我试驾的长续航版CLTC能到630km，实际市区开空调跑下来，续航达成率能有85%左右，550km版本实际能跑四百六七公里，通勤一周充一次电足够[__LINK_ICON]。就算跑高速，车速120km/h续航折损也不到20%，周末周边游根本不用规划充电桩。快充更省心，30%充到80%才27分钟，趁买瓶水的功夫就补够续航，还能兼容大多数第三方充电桩，外出充电不愁找桩[__LINK_ICON]。 辅助功能贴心又实用。它带的L2级辅助系统特别懂新手，高速上能跟着前车走，车道偏了还会轻轻纠正方向，跑长途能省不少力。还有预碰撞预警和车道循迹这些功能，小区里小孩突然窜出来能及时提醒，新手开着也有底气。 价格更是诚意满满，12.98万起的售价，把合资中型纯电SUV的门槛拉低了不少。车内空间也够用，后排坐三个成年人不挤，溜背造型看着运动，却没牺牲太多头部空间，家用和颜值都兼顾了。 不过也有小槽点，中控屏反应不算特别快，而且低配版没有全景天窗。但话说回来，家用车最看重的安全、续航、可靠性它都拉满了，丰田的品控再加上比亚迪的电池，这组合堪称“双保险”。 预算13-18万，想买台开着放心、用着省心的纯电SUV，别只盯着花里胡哨的配置。bZ5这种把核心需求做到位的合资车，才是普通家庭的实在之选，难怪上市就能卖爆。
