美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼11伴飞或拦截他们！ 一开始美军还嘴硬，说中国肯定是调不出好飞机，才拿歼 - 11 凑数。可事实很快打了他们的脸：中国现在有 400 多架歼 - 11 在服役，数量比歼 - 20 多好几倍。 就说近年那些实打实的交锋，歼 - 11 的存在感简直强到让美军头疼。2022 年 12 月 21 日那回，美军 RC-135 侦察机在南海慢悠悠地搞侦察，一架挂满实弹的歼 - 11 直接贴了上去，两机最近距离才 6 米，稳得像在天上走正步，气得美方喊 “不专业”，可视频里明明白白是歼 - 11 把节奏拿捏得死死的。 更精彩的是 2024 年央视曝光的对峙，就两架歼 - 11，愣是跟四架美军 F/A-18 舰载机对上了，火控雷达一锁定，美军战机立马乖乖撤退，这要是 “凑数” 的飞机，哪来这么硬的底气。 早几年还有次拦截 P-8A 的经典场面，美军自己都形容歼 - 11 像法拉利绕着笨重校车转圈，90 度倾角从美机鼻尖飞过，把机翼下的武器亮得清清楚楚，这操作可不是随便哪款飞机都能驾驭的。 美军总惦记着歼 - 20，却忘了伴飞拦截根本不是 “高端局”。他们来的不是 F-22、F-35 这些战斗机，大多是 RC-135、P-8A 这类侦察机，目标大、速度慢，跟天上的移动靶没差。 歼 - 11 虽说脱胎于上世纪 90 年代的苏 - 27，但早不是当年的老样子了，歼 - 11B 换了国产 WS-10 发动机，航电系统全数字化升级，探测距离能到 200 公里以上，挂着霹雳 - 12 和霹雳 - 15 空空导弹，对付侦察机绰绰有余。 而且它那气动设计太适合近距离任务，高 G 机动时稳如泰山，贴脸伴飞、展示武器这些动作做起来行云流水，换歼 - 20 来反而别扭，隐身涂层要是被侦察机的设备扫来扫去，那才是真亏了。 更关键的是成本账，这可不是小数目。歼 - 20 每小时飞行成本快到 19 万了，而歼 - 11 的维护运营成本低得多，毕竟它技术成熟，国内供应链早就打通了，零件更换、日常保养都省事。 美军自己统计过，2023 年中美在印太地区的空中拦截就有 180 起，其中 70% 以上都是歼 - 11 出马。要是这么高频次的任务全交给歼 - 20，光油钱和维护费就得烧出个窟窿，这可不是 “大方”，是纯粹的浪费。 再说歼 - 11 的续航能力是真顶用，1500 公里的作战半径，滞空时间超过 4 小时，从海南岛或者福建的基地起飞，整个南海都能覆盖到，在空中兜圈子跟美军侦察机耗着，根本不用频繁返航加油，这续航优势是很多机型比不了的。 还有数量和部署的优势，歼 - 11 系列算上各种改进型总数超过 500 架，光是活跃在一线的就有 200 架左右，比歼 - 20、歼 - 16 的可用数量都充裕。 南海、东海这些美军侦察机常来的地方，歼 - 11 早就部署到位，雷达网一发现目标，几分钟就能起飞响应。 反观歼 - 20，更多是用来应对高强度冲突的 “压舱石”，得藏着掖着，哪能天天拉出来对付侦察机，万一被美军摸透了隐身信号特征，那损失可就大了。这就跟家里过日子似的，贵重餐具留着请客，平时吃饭用瓷碗，实用还不心疼。 美军后来也想过对策，加电子战飞机护航，改到夜间侦察，可还是没辙。歼 - 11 的红外搜索跟踪系统能夜视，南海岛礁的雷达网更是把空域盯得严严实实，美军侦察机刚起飞就被盯上了。 2023 年 10 月拦截 B-52 那次，歼 - 11 在 274 米距离释放照明弹，美军轰炸机立马急转弯，这种 “点到为止” 的威慑，既守住了领空，又不激化局势，火候拿捏得刚好。 而且这么多实战化巡逻下来，飞行员的经验也攒足了，美军自己都承认，歼 - 11 飞行员的操控专业得没话说，这都是练出来的真本事。 说到底，这根本不是 “调不出好飞机”，而是中国空军太懂 “务实” 二字。用歼 - 11 伴飞拦截，既有数量规模，又有性能适配性，成本还可控，顺便还能练兵，简直是一举多得。 歼 - 20、歼 - 16 这些先进机型留着应对真正的硬茬，日常值班交给歼 - 11 这个 “劳模”，这种资源搭配的思路，可比美军那种 “唯装备论” 精明多了。
